Операция ГАИ по воспитанию велосипедистов и прочие трудности выживания байкеров на негостеприимных дорогах...

Цитата сообщения от митрич отправленного 6 Май, 2016 в 10:07

дата регистрации - показатель того, что человек не первый день катает и катает везде. Так что в данном случае этим можно оперировать.

Вообще не показатель, ибо стучать по клаве много лет и катать - разные вещи, и друг с другом они не связаны. Оффтоп прекращаю.

не знаю кого может воспитать гаи, если предки попустили
стесняюсь спросить, а чего вы решили, что все должны авто?
надо сделать как в Гонконге, где растаможка стоит как сама авто, а налог на владение на 10 лет еще 60% от цены тачки.
и все сразу поедут на метро и великах, а ведра останутся в гаражах
4 колеса возят жопу, а 2 душу ;)

Цитата сообщения от ев гений отправленного 6 Май, 2016 в 10:19

не знаю кого может воспитать гаи, если предки попустили
стесняюсь спросить, а чего вы решили, что все должны авто?
надо сделать как в Гонконге, где растаможка стоит как сама авто, а налог на владение на 10 лет еще 60% от цены тачки.
и все сразу поедут на метро и великах, а ведра останутся в гаражах
4 колеса возят жопу, а 2 душу ;)

а с чего ты вщял, что велосипедистам кто-то что-то должен? Твою философию можно развернуть в обе стороны. Автомобилисты хотя бы дорожный сбор уплачивают за допуск к дорожному движению. #)

им надо доплачивать за езду на велосипеде на работу
как во Франции, Голландии...
http://letsbikeit.ru/2016/03/end-of-the-car-age/

Ващета даже двигаясь по тротуарам регулярно приходится уворачиваться от автомобилей.
Не знаю насколько святые и пушистые велосипедисты (всякие видимо), основная масса водителей авто соблюдением правил и безопасностью окружающих не заморачивается.

Начнем с того, что город, на минуточку, для людей. И главные в нем - пешеходы. Хотя бы поэтому велосипедисты должны отправляться на ПЧ, дабы не создавать проблем пешеходам на тротуарах. А вот некоторым автолюбителям пора выбросить из головы мнение о том, что они главные и снять корону.

Цитата сообщения от dan\® отправленного 6 Май, 2016 в 10:27

Цитата сообщения от ев гений отправленного 6 Май, 2016 в 10:19

не знаю кого может воспитать гаи, если предки попустили
стесняюсь спросить, а чего вы решили, что все должны авто?
надо сделать как в Гонконге, где растаможка стоит как сама авто, а налог на владение на 10 лет еще 60% от цены тачки.
и все сразу поедут на метро и великах, а ведра останутся в гаражах
4 колеса возят жопу, а 2 душу ;)

а с чего ты вщял, что велосипедистам кто-то что-то должен? Твою философию можно развернуть в обе стороны. Автомобилисты хотя бы дорожный сбор уплачивают за допуск к дорожному движению. #)

Но и велосипедисты никому не должны. Ущерба полотну не наносят, мест для длительного хранения не требуют. Автомобилист же считает себя в праве запросто заехать в жилую зону и оставить машину на придомовой территории. Такого быть не должно, это пережиток. Двор не парковка, а место где люди проводят досуг, по крайней мере так должно быть.

Цитата сообщения от chizh отправленного 6 Май, 2016 в 11:28

Начнем с того, что город, на минуточку, для людей. И главные в нем - пешеходы. Хотя бы поэтому велосипедисты должны отправляться на ПЧ, дабы не создавать проблем пешеходам на тротуарах. А вот некоторым автолюбителям пора выбросить из головы мнение о том, что они главные и снять корону.

начнем, на минуточку, с того, что все мы живем в обществе и живя в обществе добровольно принимаеи обязательства соблюдать определенные правила. В данном случае движение по ПЧ регламентируется ППД. Если тебе что-то не нравится в ПДД - собираешь рабочую группу и выдвигаешь предложения на изменения в ПДД. До тех пор пока изменения не приняты, руководствуешься действующими ПДД. А всякие "у мяне тотуар под меня не заточаны бо колы крывыи будуть" никого не волнуют, потому как точно так же можете выйти на вашего представителя в законодетельной власти и задать вопрос " а почему у меня тротуар кривой и я не могу по нему проехать" может поможет чем.

Цитата сообщения от dan\® отправленного 6 Май, 2016 в 15:44

Цитата сообщения от chizh отправленного 6 Май, 2016 в 11:28

Начнем с того, что город, на минуточку, для людей. И главные в нем - пешеходы. Хотя бы поэтому велосипедисты должны отправляться на ПЧ, дабы не создавать проблем пешеходам на тротуарах. А вот некоторым автолюбителям пора выбросить из головы мнение о том, что они главные и снять корону.

начнем, на минуточку, с того, что все мы живем в обществе и живя в обществе добровольно принимаеи обязательства соблюдать определенные правила. В данном случае движение по ПЧ регламентируется ППД. Если тебе что-то не нравится в ПДД - собираешь рабочую группу и выдвигаешь предложения на изменения в ПДД. До тех пор пока изменения не приняты, руководствуешься действующими ПДД. А всякие "у мяне тотуар под меня не заточаны бо колы крывыи будуть" никого не волнуют, потому как точно так же можете выйти на вашего представителя в законодетельной власти и задать вопрос " а почему у меня тротуар кривой и я не могу по нему проехать" может поможет чем.

Где в моей фразе ты нашел призыв нарушать ПДД или нытье? Я всего-лишь рассуждаю на тему, не нужно искать в моих словах некий скрытый смысл. Я понимаю, что тебе очень хочется вбросить, но не приписывай мне то, чего я не говорил.

Цитата сообщения от dan\® отправленного 6 Май, 2016 в 15:44

Цитата сообщения от chizh отправленного 6 Май, 2016 в 11:28

Начнем с того, что город, на минуточку, для людей. И главные в нем - пешеходы. Хотя бы поэтому велосипедисты должны отправляться на ПЧ, дабы не создавать проблем пешеходам на тротуарах. А вот некоторым автолюбителям пора выбросить из головы мнение о том, что они главные и снять корону.

начнем, на минуточку, с того, что все мы живем в обществе и живя в обществе добровольно принимаеи обязательства соблюдать определенные правила. В данном случае движение по ПЧ регламентируется ППД. Если тебе что-то не нравится в ПДД - собираешь рабочую группу и выдвигаешь предложения на изменения в ПДД. До тех пор пока изменения не приняты, руководствуешься действующими ПДД. А всякие "у мяне тотуар под меня не заточаны бо колы крывыи будуть" никого не волнуют, потому как точно так же можете выйти на вашего представителя в законодетельной власти и задать вопрос " а почему у меня тротуар кривой и я не могу по нему проехать" может поможет чем.

Если тротуар не приспособлен для езды на велосипеде, то не требуется создавать инициативных групп. В этом случае правила позволяют использовать проезжую часть дороги. А водитель источника повышенной опасности, обязан уважать ВСЕХ участников движения.

Цитата сообщения от dziima отправленного 6 Май, 2016 в 16:15

Если тротуар не приспособлен для езды на велосипеде, то не требуется создавать инициативных групп. В этом случае правила позволяют использовать проезжую часть дороги. А водитель источника повышенной опасности, обязан уважать ВСЕХ участников движения.

ямы, бордюры и люди не считаются препятствием. Нельзя ехать по ПЧ.

Цитата сообщения от dziima отправленного 6 Май, 2016 в 16:15

Цитата сообщения от dan\® отправленного 6 Май, 2016 в 15:44

Цитата сообщения от chizh отправленного 6 Май, 2016 в 11:28

Начнем с того, что город, на минуточку, для людей. И главные в нем - пешеходы. Хотя бы поэтому велосипедисты должны отправляться на ПЧ, дабы не создавать проблем пешеходам на тротуарах. А вот некоторым автолюбителям пора выбросить из головы мнение о том, что они главные и снять корону.

начнем, на минуточку, с того, что все мы живем в обществе и живя в обществе добровольно принимаеи обязательства соблюдать определенные правила. В данном случае движение по ПЧ регламентируется ППД. Если тебе что-то не нравится в ПДД - собираешь рабочую группу и выдвигаешь предложения на изменения в ПДД. До тех пор пока изменения не приняты, руководствуешься действующими ПДД. А всякие "у мяне тотуар под меня не заточаны бо колы крывыи будуть" никого не волнуют, потому как точно так же можете выйти на вашего представителя в законодетельной власти и задать вопрос " а почему у меня тротуар кривой и я не могу по нему проехать" может поможет чем.

Если тротуар не приспособлен для езды на велосипеде, то не требуется создавать инициативных групп. В этом случае правила позволяют использовать проезжую часть дороги. А водитель источника повышенной опасности, обязан уважать ВСЕХ участников движения.

зачастую именно нежелание ехать по тротуару пытаются подменить невозможностью.

По тротуару можно ехать, если
1) Ровное покрытие
2) нет бордюров
3) нет прилегающий зданий и сооружений
4) нет дворовых проездов
5) нет людей (либо их скорость передвижения 30 +-)
6) нет подземных переходов
7) нет надземных переходов
8) ширина тротуара более 3 м
если этого нет, то движение по ПЧ, либо по тротуару, но со скоростью не более скорости пешехода (ср скорость 5 кмч)
+ ездить только по тротуару, если диаметр колеса не более 21 дюйма

Цитата сообщения от dan\® отправленного 6 Май, 2016 в 15:44

начнем, на минуточку, с того, что все мы живем в обществе и живя в обществе добровольно принимаеи обязательства соблюдать определенные правила.

Откройте глаза, на эти правила каждый день дружно и массово ложат болт.
Все участники ДД.

тротуары созданы для пешеходов. изначально.
не думаю, что в России или Украине дорожная ситуация кардинально лучше, но там все ездят на ПЧ почему-то.
я могу с уверенностью сказать, если бы бетон со мкад2 пустили бы на велодорожки, я думаю их бы хватило на то, чтобы проложить вд по обочине основных трасс с индексом Р, еще и на города бы осталось. т.е. из 100км новой дороги с развязками вышло бы 10-15 Ккм велодорожек.
а законы пишут люди.
"Кому нужно государство с законопослушными гражданами? Что оно кому-нибудь даст? Но достаточно издать законы, которые невозможно выполнять, претворять в жизнь, объективно трактовать, – и вы создаете государство нарушителей законов и наживаетесь на вине."