ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ сторона минских веломагазинов

полностью плюсую футу

Цитата сообщения от fut отправленного 9 Ноя, 2014 в 18:23

Цитата сообщения от hyperwolf отправленного 9 Ноя, 2014 в 18:13

Большинство людей не сидят на поехали и прочих сайтах. Они ездят на своих ашанах или мтб просто по делам, в случае проблем едут или в магазин или к мастеру.

Вот именно. Только делают они это летом, а зимой катают единицы да и те сидят на поехали и затариваются в интернете.
Почему нельзя понять одного: если бы зимой был спрос, то было бы и предложение. Неужели вы думаете, что руководители магазинов - идиоты?

O.K. Почему тогда на зиму веломагазины (тот же дрэгон) не закрываются до начала сезона?

Цитата сообщения от barada отправленного 10 Ноя, 2014 в 01:12

O.K. Почему тогда на зиму веломагазины (тот же дрэгон) не закрываются до начала сезона?

И набирать персонал каждую весну новый?
Работают от безысходности, какая разница где сидеть, дома или на работе. Но на работе есть шанс, что придут и купят велик в подарок на праздник какой, ну или какой фантик забредет и купит смазку/цэпку/камеру. Только безысходность, было бы чем заняться - закрыли бы и занялись, как делают многие, переходя на коньки/лыжи/сноуборды.

Не все конечно, но есть люди которые катаются активно зимой и им нужны расходники. Есть люди живущие по принципу готовь телегу зимой. И тем и тем зимой нужны запчасти. Кто-то решит перебрать велосипед и не хватит мелочевки какой. С БК или БД чайника заказывать шарик для втулки? И платить за доставку больше чем он стоит в 20 раз, или ждать пока соберется заказ на 200 евро. Все относительно и в подполье на зиму уходить тоже глупо. Когда приходят в начале сезона, а сделайте мне велосипед по быстрому и недорого, оказывается что в том же Драгоне очередь почти на месяц на ТО. И как раз после такого и начинаются темы "отрицательная сторона минских веломагазинов". Потому что брать больший штат просто невыгодно, а те кто есть не справляются с теми, кто хочет сделать все в последний момент.

Цитата сообщения от fut отправленного 10 Ноя, 2014 в 04:22

... Только безысходность, было бы чем заняться - закрыли бы и занялись, как делают многие, переходя на коньки/лыжи/сноуборды.

Многие, это кто??? По-моему, переход с велосипедов на коньки/лыжи/сноуборды в полной мере делает только Райдер.
А если, как я уже отмечал ранее, зима будет неснежной ??? А это немалые убытки.
К тому же, если велотовар, закупленный в большом количестве не продастся в осенне-зимний период, то его разберут по весне, так что продавец ничего не теряет.

Цитата сообщения от kochegar отправленного 10 Ноя, 2014 в 10:38

Не все конечно, но есть люди которые катаются активно зимой и им нужны расходники. Есть люди живущие по принципу готовь телегу зимой. И тем и тем зимой нужны запчасти. Кто-то решит перебрать велосипед и не хватит мелочевки какой. С БК или БД чайника заказывать шарик для втулки? И платить за доставку больше чем он стоит в 20 раз, или ждать пока соберется заказ на 200 евро. Все относительно и в подполье на зиму уходить тоже глупо. Когда приходят в начале сезона, а сделайте мне велосипед по быстрому и недорого, оказывается что в том же Драгоне очередь почти на месяц на ТО. И как раз после такого и начинаются темы "отрицательная сторона минских веломагазинов". Потому что брать больший штат просто невыгодно, а те кто есть не справляются с теми, кто хочет сделать все в последний момент.

+100!!!
К тому же надо учитывать, что когда заказываешь товар с какого-нибудь сайта, то помимо оплаты доставки ты теряешь немало времени! Да и применительно к Драгону необходимо отметить, что он только теряет деньги, не имея возможность сделать ТО в межсезонье по причине отсутствия в продаже необходимых комплектующих.

Цитата сообщения от schumacherov отправленного 10 Ноя, 2014 в 10:40

Многие, это кто??? По-моему, переход с велосипедов на коньки/лыжи/сноуборды в полной мере делает только Райдер.

райдер
раньше синий медведь тоже зимой переходил на борды
тотже драгон пытается санками торговать
ранее когда драгон был меньше они сидели и просто собирали колеса к сезону

Цитата сообщения от schumacherov отправленного 10 Ноя, 2014 в 10:40

А если, как я уже отмечал ранее, зима будет неснежной ??? А это немалые убытки.
К тому же, если велотовар, закупленный в большом количестве не продастся в осенне-зимний период, то его разберут по весне, так что продавец ничего не теряет.

както зайдя в райдер в такую безснежную зиму
попробовал поприкалываться с них
мол зря убрали велоассортимент
и лыжи этож перебится между велосезонами
на что получил ответ
это велосипеды для продержаться между зимами...

Цитата сообщения от schumacherov отправленного 10 Ноя, 2014 в 10:50

Цитата сообщения от kochegar отправленного 10 Ноя, 2014 в 10:38

Не все конечно, но есть люди которые катаются активно зимой и им нужны расходники. Есть люди живущие по принципу готовь телегу зимой. И тем и тем зимой нужны запчасти. Кто-то решит перебрать велосипед и не хватит мелочевки какой. С БК или БД чайника заказывать шарик для втулки? И платить за доставку больше чем он стоит в 20 раз, или ждать пока соберется заказ на 200 евро. Все относительно и в подполье на зиму уходить тоже глупо. Когда приходят в начале сезона, а сделайте мне велосипед по быстрому и недорого, оказывается что в том же Драгоне очередь почти на месяц на ТО. И как раз после такого и начинаются темы "отрицательная сторона минских веломагазинов". Потому что брать больший штат просто невыгодно, а те кто есть не справляются с теми, кто хочет сделать все в последний момент.

+100!!!
К тому же надо учитывать, что когда заказываешь товар с какого-нибудь сайта, то помимо оплаты доставки ты теряешь немало времени! Да и применительно к Драгону необходимо отметить, что он только теряет деньги, не имея возможность сделать ТО в межсезонье по причине отсутствия в продаже необходимых комплектующих.

ну вот почему вы считаете владельцев велобизнесов тупее себя
можно много рассуждать и растекаться мыслью
но есть момент который изначально все раставляет на места
люди не развлекают а деньги на жизнь зарабатывают
вот нечего им делать как упускать свою выгоду
отсюда
раз нет товара значит им это невыгодно
все
далее можно только попытаться понять почему ситуация такова
а учить людей которые с этого живут...

раз нет товара значит им это невыгодно

Да не факт.

1. Ситуация на рынке далеко не всегда рациональна и поддается объяснениям. Человеческий фактор, "так сложилось" и т.д. и т.п.
2. Не спрос формирует предложение, и не предложение формирует спрос, а какая-то комбинация из этих вариантов.
3. Например, кто-нибудь детально изучал несезонную потребность в запчастях? Думаю, только по спросу. Изредка приходят в магазин и спрашивают, значит, и продавать почти некому. А с другой стороны, может, потому и не спрашивают, потому что давно знают, что в магазинах в не сезон искать нечего.
   То есть с нынешним выросшим за последние годы рынком это могло бы быть и выгодно. Но это надо проверять, то существует риск не угадать. Риск может быть причиной, а не принципиальная невыгодность.

александр, не несите чушь.
ваши фантазии сродни "цум зимой переходит на зимнюю одежду и обувь, потому что так сложилось, а не потому что спроса нет".

и не забываем, что продажа велозапчастей в рб заведомо убыточная, что и показал опыть драгонбайка.

pashevich, к чему столь неадекватная агрессия? Вам уже купили колесо, или проблема с несезоном в магазинах?
Суть в том, что разговоры как бы от лица продавца "за запчасти" или "против запчастей" - одинаково бессмысленны, поскольку все присутствующие не продавцы. "Выгодно - не выгодно" дело приватное, а вы тут так уверенно рассуждаете за чужие кошельки.
И даже если и выскажется продавец, все равно весь рынок и его перспективы он оценить не может, сможет лишь поделиться опытом в конкретной ситуации.

Я , в отличии от вас, с продавцами веложелеза очень тесно общаюсь, и не фантазирую всякие небылицы.

Давайте тогда цифры, конкретную оценку: что привозили, сколько стоило, сколько продали, почему невыгодно и т.д.
Это если мы желаем вырваться из общих рассуждений типа "а я знаю Васю Лысого и Федю Черепа", "да они никогда не упустят своего" и т.д.:)

Ты есть вы налили воды про спрос и предложения, а я почему-то свои доводы должен четко аргументировать с цифрами, анализом рынка и проч? Щас 8)

Вот вам довод: Драгон Байк на Чкалова, ориентированный на продажу велозапчастей, открылся весной и не дотянул даже до декабря, закрывшись.
Довод 2: ни один другой магазин не торгует запчастями в заметных, по сравнению с велосипедами, объемах. В драгонбайке ассортимент запчастей в наличии только потому, что при магазине действует мастерская.
Довод 3: зимой в драгоне пусто, летом не протолкнуться и запись на ТО на месяц вперед.

Наверное, все они что-то не понимают, или не хотят видеть своего счастья - продавать 1-2 цепи в зимние месяцы.

Цитата сообщения от zxv отправленного 10 Ноя, 2014 в 13:10

...раз нет товара значит им это невыгодно...

А сидеть в полупустом магазине и вёсла сушить, что называется, это выгодно, если исходить из вашей логики?