Помощь в выборе комплектующих велосипеда

Цитата сообщения от dmitrievi4 отправленного 28 Сен, 2014 в 16:25

Посоветуйте выбрать седло для девушки.
Миниатюрная , так сказать болит ее после покатушки
"усе важнае".
нравится ей "шляпа", конечно не эчтетично, но....

реально было бы проще ответить, если бы был нормально задан вопрос. рекомендую вяснить что именно у нее болит и как она на седле сидит. если сидит правильно - на костяшках в полупопиях и болит именно там, возможно решит вопрос более мягкое седло и/или широкое в задней части седло. еще вариант решения - потерпеть, через какое-то время болеть станет меньше.
если болит что-нибудь между, надо или менять настройку (например опустить нос седла) или посадку или смотреть на седла с более выраженной плоской формой сверху (если сейчас имеется подъем центра) или с углублением в центре (если сейчас плоское).
в общем подбор седла это квест, который может не иметь счастливого конца. однозначно не стоит сразу идти в ближайший магазин и покупать там самое толстое-мягкое седло.

Болит "оппка" как она сообщила, и она терпит. Но терпеть я не могу , более приятным заниматься неудобно)))) .

...

как вариант
можно предложить
девушке миниатюрной
примерить велотрусы с "памперсом"
они тоже есть мужские и женские
моя жена после нескольких месяцев "примерки"
ездить в обычной одежде отказывается
даже "в магазин за пивом"

Велотрусы с "памперсом" это атас. Она с эстетической точки зрения не наденет. Попробовала более мягкое и широкое седло, но все равно болит, хотя и меньше. И еще проблема , корпус у нее устает сильно (ездит на пальчиках) и кисти. Может еще и установка руля не та, крутил вертел велик -регулировал, но полностью вопрос не решило. А может рама не та , размер рамы - L / А у нее вес на уровне до 54 кг.

Цитата сообщения от dmitrievi4 отправленного 30 Сен, 2014 в 21:25

А может рама не та , размер рамы - L / А у нее вес на уровне до 54 кг.

рост какой?

168-169

Цитата сообщения от dmitrievi4 отправленного 30 Сен, 2014 в 22:42

168-169

Нужна рама M. L - великовата для такого роста.

Dmitrievi4, возможно нужна и другая рама и другое седло...
моя супруга тоже жаловалась на неудобное седло и то что болят руки и спина. я предпринимал какие-то потуги к изменению геометрии доступными способами типа замены руля и выноса, но проблему это не особо решало. для себя пришел к выводу что есть условно два варианта посадки:
1. спортивный - предполагает, что нагрузка будет эффективно распределяться по всей тушке. посадка сильно наклонена вперед, есть опора на руки, спина дугой. у всех горников геометрия скорее для такой посадки. в такой посадке часть веса уходит на руль, так что седла могут быть более жесткими и это будет нормально. посадка требует определенного привыкания, чтобы соответствующие мышцы заработали, попа привыкла и т.д. в итоге так катать легче. можно катать на большие расстояния. если катать редко и мало, то будет скорее не комфортно.
2. расслабленная - предполагает что нагрузки не должно быть заметно вообще. посадка близка к вертикальной, спина прямая, руки не нагружены. не требует привыкания, потому что сидеть ровно людям и так привычно. можно выехать 2 раза за лето на 20-30 км и никакого дискомфорта из-за отсутствия формы не почувствовать. неплохо работает при непродолжительных покатушках. при продолжительных работает плохо - спина не амортизирует, больший вес приходится на 5 точку. соответствующая геометрия у ситибайков, круизеров, складничков.

соответственно имхо нужно оценить интенсивность катания и:
1. продолжить повышать форму, тогда проблема или отпадет или седло даже если и подбирать другое, то из соответствующей категории спортивных седел.
2. поменять велосипед на более прогулочный. проблема или решится сама собой или седло можно будет выбирать среди толстых и мягких диванов.

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 1 Окт, 2014 в 11:33

Dmitrievi4, возможно нужна и другая рама и другое седло...
моя супруга тоже жаловалась на неудобное седло и то что болят руки и спина. я предпринимал какие-то потуги к изменению геометрии доступными способами типа замены руля и выноса, но проблему это не особо решало. для себя пришел к выводу что есть условно два варианта посадки:

1. спортивный - предполагает, что нагрузка будет эффективно распределяться по всей тушке. посадка сильно наклонена вперед, есть опора на руки, спина дугой. у всех горников геометрия скорее для такой посадки. в такой посадке часть веса уходит на руль, так что седла могут быть более жесткими и это будет нормально. посадка требует определенного привыкания, чтобы соответствующие мышцы заработали, попа привыкла и т.д. в итоге так катать легче. можно катать на большие расстояния. если катать редко и мало, то будет скорее не комфортно.
2. расслабленная - предполагает что нагрузки не должно быть заметно вообще. посадка близка к вертикальной, спина прямая, руки не нагружены. не требует привыкания, потому что сидеть ровно людям и так привычно. можно выехать 2 раза за лето на 20-30 км и никакого дискомфорта из-за отсутствия формы не почувствовать. неплохо работает при непродолжительных покатушках. при продолжительных работает плохо - спина не амортизирует, больший вес приходится на 5 точку. соответствующая геометрия у ситибайков, круизеров, складничков.

соответственно имхо нужно оценить интенсивность катания и:

1. продолжить повышать форму, тогда проблема или отпадет или седло даже если и подбирать другое, то из соответствующей категории спортивных седел.
2. поменять велосипед на более прогулочный. проблема или решится сама собой или седло можно будет выбирать среди толстых и мягких диванов.

Здравствуйте,
спасибо большое за подробный коммент.
Приму сей факт. В точку!!!! Именно так она и жалуется и привыкает со временем к болевым ощущениям , когда садится с прямой посадкой ей легче. Но она спортивная девушка и не могу , что фанатеет от вело-покатушек, но катается и достаточно регурярно) .
Только вот как тут быть непонятно. Ведь замена велика -это не золотая универсальная сиредина. Как вы говорите она и покататься любит и катать не хочется тк болят руки и оппка)

Буду думать.
огромный респект за такой пост.

Народ, можете сравнить: Manitou Tower Pro (MARS Air) vs Manitou Marvel Comp (TS Air) vs Rock Shox Reba?

Цитата сообщения от tony\.mcross отправленного 3 Окт, 2014 в 17:42

Народ, можете сравнить: Manitou Tower Pro (MARS Air) vs Manitou Marvel Comp (TS Air) vs Rock Shox Reba?

Торсионка у Марвела никакая. Демпфер в про версии работает хорошо. Для кантрийной вилки. Для лайт-трейловой - так себе, если долго играться с шайбами шим-стека, можно получить приемлемую работу. Комп-версия, соответственно, вообще шлак...

Цитата сообщения от monstro отправленного 4 Окт, 2014 в 00:20

Цитата сообщения от tony\.mcross отправленного 3 Окт, 2014 в 17:42

Народ, можете сравнить: Manitou Tower Pro (MARS Air) vs Manitou Marvel Comp (TS Air) vs Rock Shox Reba?

Торсионка у Марвела никакая. Демпфер в про версии работает хорошо. Для кантрийной вилки. Для лайт-трейловой - так себе, если долго играться с шайбами шим-стека, можно получить приемлемую работу. Комп-версия, соответственно, вообще шлак...

А про Tower Pro что скажете? Тяжела немного. Но прочитал отзывы про хорошую работу касательно мелочи.
Да, условия планируемой эксплуатации - просто стандартные несоревновательные покатушки. Все вилки сравниваются в версии с конусом и осью 15 мм, если это важно.

Цитата сообщения от tony\.mcross отправленного 4 Окт, 2014 в 03:35

А про Tower Pro что скажете? Тяжела немного. Но прочитал отзывы про хорошую работу касательно мелочи.
Да, условия планируемой эксплуатации - просто стандартные несоревновательные покатушки. Все вилки сравниваются в версии с конусом и осью 15 мм, если это важно.

Ничего не скажу и про Ребу тоже. Не было их у меня...
А Марвел был. Таперный, с 15 осью.
Я даже не думал, что вилка с осью может обладать такой низкой торсионной жесткостью. И я думаю, у маниту все вилки околокантрийной направленности по этому параметру схожи.
Вообще, поюзав топовый Марвел (2012) с РРЦ около 700$, могу только сказать, что Маниту - говно. И я бы в их сторону даже не смотрел.
Но, может, мне просто не повезло... А может с качеством стало лучше в '13-'14 годах..

хм, дать тебе что ли свою минуту про пошатать ради отзыва...)

Цитата сообщения от monstro отправленного 4 Окт, 2014 в 23:35

Вообще, поюзав топовый Марвел (2012) с РРЦ около 700$, могу только сказать, что Маниту - говно. И я бы в их сторону даже не смотрел.
Но, может, мне просто не повезло... А может с качеством стало лучше в '13-'14 годах..

А можно подробности таких выводов?
Как по мне, то фокс, по сравнению с марвелом - говно, фоксы правда простые были.
Может просто не надо использовать вилку не по назначению?
У меня марвел начал "работать" после пробега в примерно 300-500 км.

Цитата сообщения от fut отправленного 7 Окт, 2014 в 03:46

А можно подробности таких выводов?
Как по мне, то фокс, по сравнению с марвелом - говно, фоксы правда простые были.
Может просто не надо использовать вилку не по назначению?
У меня марвел начал "работать" после пробега в примерно 300-500 км.

Интенедед юз для 120мм версии заявлен - лайт трейл. Я лайт трейл и катал.
Во-первых, с самого начала, то есть из коробки, у нее хрустел шток, причем достаточно сильно.
ЕМНИП даже в дешевых сантурах шток симпатичнее в корону вставлен:

Хуже или точно так же, как мне кажется, только в РСТ...

Во-вторых, воздушная пружина травила в штанишки. Пролечилось фумлентой, но момент неприятный.
В-третьих, на приземлении с совсем маленького кикерочка (ровном и хорошем приземлении) с на 3 щелчка закрученной компрессией/плаформой - крутелка компрессии выстрелила мне в глаз - как так-то? Масло залито было свежее, уровень ровно по мануалу... Разуплотнило родное стопорное колечко, которое сделано из соплей. Если посмотреть на конструкцию этой части демпфера - не удивительно, что оно выстрелило!

Регулировка платформы/компрессии - работает хорошо, ощущается практически каждый клик, но при стоковом наборе шайб в шимстеке, все режимы какие-то бестолковые: ближе к концу зачем-то душится высокоскоростная компрессия, при том, что низкоскоростная прикрывается очень слабо - вилка реально ныряет при торможениях и в контриках. Изменением набора шайб лечится трабл с высокоскоростной, но нырять она не прекращает.
Регулировка отскока работает идеально, даже фантастически. Тут придраться не к чему.
О торсионке: на приземлениях с маленьких кочек вилку крутило, как бараний рог. С торможением примерно та же история и это учитывая, что ротор стоял 160.

Короче говоря, на мой взгляд не так должна вести себя вилка с РРЦ в 700.
P.S. Повторюсь, это исключительно мой опыт и только с Марвелом 2012 года. Возможно, мне с ним просто не повезло.

2 Bering, в 14 году Минута и Марвел в 120 версии отличаются только пружиной, даже вес практически идентичный. В предыдущих годах, возможно, они отличались сильнее: 20 ось, может еще чего...