Амортизационные вилки. Обслуживание, ремонт, ТО (в первом сообщении темы собираем ссылки на материалы)

Цитата сообщения от pashevich отправленного 22 Июн, 2013 в 00:35

а без знания, что внутри, я в незнакомые конструкции не лезу :)

а я лезу поэтому и знаю как в маниту крепится трос)
зы в фирст ты же залез

Цитата сообщения от zxv отправленного 22 Июн, 2013 в 00:50

Цитата сообщения от pashevich отправленного 22 Июн, 2013 в 00:35

а без знания, что внутри, я в незнакомые конструкции не лезу :)

а я лезу поэтому и знаю как в маниту крепится трос)

локаут работал и без замены троса - зачем лезть в работающий механизм? :)

кстати, я демпфер до такого состояния, как на фото, и не раскрутил раскрутил - рубашка не дала вынуть внутренности :)

п.с: из какой вилки демпфер?
и раз уж ты его разбирал - ты понял, зачем внизу с торца демпфера пипка откручивается?

Цитата сообщения от pashevich отправленного 22 Июн, 2013 в 00:53

п.с: из какой вилки демпфер?
и раз уж ты его разбирал - ты понял, зачем внизу с торца демпфера пипка откручивается?

туда не лазил
моя задача была выкинут н@#*$ этот локаут
уж не помню
трос толи мешал
толи я решил посмотреть на такой необычный способ привода локаута>

Цитата сообщения от coldmaxxx отправленного 21 Июн, 2013 в 23:13

Доброго времени суток! подскажите пожалуйста:
После км 200 у вилки EPICON LOD 2011 ход уменьшился с 100 мм до ~ 90мм, вилка не разжимается польностью. Давление в воздушной камере остается преждним.
Также обнаружено, что при езде с заблокированной вилкой въехать в яму, то вилка теряет ход, но уже не сжимается полностью, только на 80 - 90мм.
Вилку перебирал сам, в демпфер заливал масло ZHM+.

если брать меня то ничего не приходит в голову
надо разбирать да смотреть

Чтото я не помню / не читал про такой случай, думаю, будет интересно.

Пишет мне человек:
пропал отскок в Ревеле, причем не просто стал самый быстрый, а вообще нет сопротивления разжатию.
кртилка отскока крутит исправно от черепашки до зайца, у вилки - ноль реакции.
беда случилась после тренировки вилли :)

Разобрали...

ВОбщем, смотрите аттач и представляйте, мне лень рисовать :)

шайба клапана отскока, которая перекрывает большой канал тока масла (работающий при сжатии), видимо от резкого удара вилки об асфальт после вилли, налезла на поджимающую ее пружинку, и все это дело намертво застыло на штоке.
не могу точно вспомнить, но стопорное колечко, в которое упирается пружинка, вроде было на месте.

вобщем, я с таким не сталкивался, и не припомню, чтобы на форумах такое проскакивало.
полечилось конечно за 5 минут очень аккуратного отковырявания тонкой шайбочки с пружинки.

Уменьшение жесткости вилки SR Suntour XCM V3

Всем, кто по той или иной причине не может пока приобрести более качественную вилку, катается матрасно и получает удовольствия.

Возникла необходимость адаптировать вилку под легкую девушку, что и было сделано.
Непродолжительная попытка обнаружить в Интернете что-то не дала результата.
Решил разобраться сам. Подсказал один форумчанин. Вот результат.

*позже встретил такое видео
Переборка вилки SR SUNTOUR XCT. Замена консистентной смазки на масло

Поскольку почти всё, что обеспечивает работу вилки находится в ногах, из них и извлек всё, что бы разобраться.

В ногах находились симметричные пружины, по торцам которых были вставлены пластиковые наконечники. Некоторое сжатие пружин (преднагрузка/preload) производилось ручками крышках (топкэпах).
В одной из пружин находился эластомер. При сжатии вилки до касания пластиковым наконечником эластомера, она сжималась существенно мягче, чем после касания, т.к. сжатию вилки теперь противодействовал и эластомер.
Немного размеров (примерно):
длина пружины - 210 мм
наружный диаметр - 26 мм
длина с наконечниками - 248 мм

*длина внутреннего пространства между наконечниками - 185 мм
*длина эластомера - 162 мм

Разница длины эластомера и расстояния между наконечниками
185-162=23 мм
Если нажимать на руль, то именно через 23 мм хода вилка становится намного жестче. Настолько, что даже с толчком весом в 87 кг ее прожать дальше сложно.
Т.к. вилка имеет ход 100 мм, было решено дать свободный (без эластомера) ход 80 мм вместо 23. От эластомера был отрезан кусок
80-23=57 мм.
Вилка стала работать поприятнее, но на расчетный вес в 54 кг всё еже жестковата.
Воспользовался рекомендацией опытного человека, вынул пружину. Решил, что оставлю пустой правую ногу.
Теперь вилка стала работать правильно, проседать под весом седока на 25-30%. Практика показала, что при матрасном катании с заездами на небольшие бровки (≈ до 5-6 см.) вилка работала примерно на 60% хода, в поездке - до 80%, после которого в ситуациях удара упиралась в эластомер и в диапазоне 1 см. гасила удар, а на пробой остался еще 1 см.
Прожать при этом вилку до 95% хода нажатием с толком человеком с весом в 87 кг не получилось.
Заглушку на первой вилке открутил специальным ключиком, но потом повторно и вторую вилку уже крутил раздвижными плоскогубцами из автонабора.
http://insept.ru/uploads/posts/2012-11/1352927490_528.jpg
Всё получилось, хотя крышки выполнены из мягкой пластмассы и при откручивании плоскогубцами требуют большой аккуратности.

Жесткость вилки была подобрана, однако плавность хода вилки оставляла желать лучшего. Под рукой оказалось только масло для смазки цепи от форумчанина Guns-c, купленной на форуме. Полил ноги, хорошенько попрожимал вилку до упора (помним – 90%). Повторил несколько раз процедуру. Ход вилки заметно улучшился.
Ездоком было признано, что есть ощущение, что у велосипеда не накачены колеса.

Это, конечно, еще не RockShox, но уже и не то, что шло в комплекте.

ВЫкинуть одну пружину из двух и залить в вилку масло для цепи...браво, это стоило отдельной темы //-(

Модераторы, перенесите туда:
https://poehali.net/forum/velo/velomasterskaya/maketo-vilki-ot-a-do-ya./

Цитата сообщения от pashevich отправленного 27 Июн, 2013 в 01:55

ВЫкинуть одну пружину из двух и залить в вилку масло для цепи...браво, это стоило отдельной темы //-(

Модераторы, перенесите туда:
https://poehali.net/forum/velo/velomasterskaya/maketo-vilki-ot-a-do-ya./

Прежде, чем писать, не помешает прочитать предмет рассмотрения!
Ничего в вилку не лил. Удалена не только пружина ...
Была задача, она решена и описана, без свалки.
В теме про от А до Я нужного не нашел, но увидел в некоторых сообщениях издевательство над устройством. Спросил в личке pashevich, ответа не получил.
Единственный, кто подсказал - ZXV, за что ему большое спасибо.

уменьшение длины эластомера - неписанное правило улучшения подобных недовилок
ничего сверхъестественного не увидел, кроме как глупого перевода дорогого масла
выкинуть одну пружину - вполне логичный ход, но надо ли?
сэг должен быть вроде как 10% а не 30
мелкое препятствие и ход 60%... а что будет когда большое препятствие? удар по рукам?
на такой мягкой вилке тяжело ездить даже по ровному асфальту, вся энергия уходит в вилку.
я бы выкинул резинку и вернул пружину

Цитата сообщения от mаhmud отправленного 27 Июн, 2013 в 03:24

уменьшение длины эластомера - неписанное правило улучшения подобных недовилок
ничего сверхъестественного не увидел, кроме как глупого перевода дорогого масла
выкинуть одну пружину - вполне логичный ход, но надо ли?
сэг должен быть вроде как 10% а не 30
мелкое препятствие и ход 60%... а что будет когда большое препятствие? удар по рукам?
на такой мягкой вилке тяжело ездить даже по ровному асфальту, вся энергия уходит в вилку.
я бы выкинул резинку и вернул пружину

зависит от веса райдера) я девчонке знакомой именно 2ю пружину и выкинул, бо в ней веса !может быть! 50 наберётся)
ну и эластомер в топку)

ну и эластомер в топку)

эластомер с таким сэгом выкидывать точно не стоит. у меня на круизере при ходе ~100мм сэг тоже процентов 30. приятно кушает мелкие корявки, но на полный ход тоже срабатывает периодически при самой обыкновенной спокойной асфальтовой езде. у меня воздух и очень резкая прогрессия в конце хода, так что до пробоя не доходит. а железная пружина без ограничителя будет ляпать постоянно.

Цитата сообщения от mаhmud отправленного 27 Июн, 2013 в 03:24

выкинуть одну пружину - вполне логичный ход, но надо ли?

надо ли зависит от того хочеш ли чтоб вилка работала
сэг в 30% имхо вполне нормально для матрасного катания
10% это для жгунов по 62
ну и как сказано при сэге 30% лучше оставить эластомер как отбойник
такой длинны чтоб он начинал работать на последних 20-15мм хода
паре девушек модернизировал таким образом дубовые дарты
ставил одну пружину от двух пружинного старого сантура с ногами 28мм
вилка хоть начинала работать под 50кг веса