Амортизационные вилки. Обслуживание, ремонт, ТО (в первом сообщении темы собираем ссылки на материалы)

marzocchi 66 (rc3 ata) глухой негромкий стук при резком срабатывании, на отскоке все норм, (если держаться за корону и резко нажать, то стук больше ощущается в правой ноге, там где картридж ата)...
советы, помощь приветствуются)))

подскажите по rock shox XC32 solo air 2014:

1. ход крутилки отскока 30 градусов (больше похоже на люфт).

2. при резком разжитии вилки слышен звук втягивания воздуха.

вилка новая, это нормальная ее работа, или нужно делать ТО?

1. должно быть 90 градусов. когда крутите - скорость отскока меняется?

2. это нормально. это звук масла.

разницы в отскоке не заметил, как ни поворачивал крутилку, а сравнивать не с чем - вилку только поставил вместо сантура XCR.

Цитата сообщения от shishkin отправленного 31 Авг, 2014 в 19:29

marzocchi 66 (rc3 ata) глухой негромкий стук при резком срабатывании, на отскоке все норм, (если держаться за корону и резко нажать, то стук больше ощущается в правой ноге, там где картридж ата)...
советы, помощь приветствуются)))

вероятнее всего масла в демпфере стало меньше положенного. Надо бы посмотреть.

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 1 Сен, 2014 в 18:16

Цитата сообщения от shishkin отправленного 31 Авг, 2014 в 19:29

marzocchi 66 (rc3 ata) глухой негромкий стук при резком срабатывании, на отскоке все норм, (если держаться за корону и резко нажать, то стук больше ощущается в правой ноге, там где картридж ата)...
советы, помощь приветствуются)))

вероятнее всего масла в демпфере стало меньше положенного. Надо бы посмотреть.

поправлю симптомы: при минимальной компрессии (это уже левая нога с rc3) стук пропадает....

Цитата сообщения от shishkin отправленного 1 Сен, 2014 в 19:12

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 1 Сен, 2014 в 18:16

Цитата сообщения от shishkin отправленного 31 Авг, 2014 в 19:29

marzocchi 66 (rc3 ata) глухой негромкий стук при резком срабатывании, на отскоке все норм, (если держаться за корону и резко нажать, то стук больше ощущается в правой ноге, там где картридж ата)...
советы, помощь приветствуются)))

вероятнее всего масла в демпфере стало меньше положенного. Надо бы посмотреть.

поправлю симптомы: при минимальной компрессии (это уже левая нога с rc3) стук пропадает....

да, вилка требует масла.

Может немного не в тему, но не нашел куда написать...

Знатоки вилок, посоветуйте пожалуйста замену SR Suntour XCM V3 на Fuji Nevada 2.0, буджет 250-500 американских президентов. ???

Цитата сообщения от mumikoff отправленного 7 Сен, 2014 в 16:44

250-500 американских президентов. ???

Rock Shox Reba

Цитата сообщения от pashevich отправленного 7 Сен, 2014 в 16:45

Цитата сообщения от mumikoff отправленного 7 Сен, 2014 в 16:44

250-500 американских президентов. ???

Rock Shox Reba

Читал про нее, но запутался, разные года, разные вилки( Да и тяжело у нас нормальную ребу найти

в вашей раме стакан рулевой прямой или конусный?

Цитата сообщения от pashevich отправленного 7 Сен, 2014 в 16:54

в вашей раме стакан рулевой прямой или конусный?

прямой думаю

Цитата сообщения от pashevich отправленного 20 Авг, 2014 в 12:07

так на воздушном поршне обычно 1 оринг и есть. голубое кольцо - это направляющая для поршня.

у маниту кстати в 13 году был брак по резинкам, в R7 в частности.

попробуй просто под оринг немного фумленты подмотать, чтобы чуть увеличить диаметр. должно помочь, главное, не переборщи с фумкой, чтобы не начал поршень тупить.

Зачем колхозить с фумлентой, если можно купить новое кольцо нужного диаметра и сечения? //-(
Я в Минске на фирме, поставляющей кучу резиновых колец различного диаметра и сечения, купил все необходимые колечки для ребы - встали идеально, стоят копейки (до 1000 белок), не расползаются.
Заменил внутренне уплотнительное кольцо негативной камеры и кольцо поршня, причем в первый раз не угадал с посадочным диаметром поршневого кольца, из-за чего позитивка травила воздух в негативку. Заменил на нужное кольцо - вроде, уже 1000 км отъездил без косяков.

Цитата сообщения от kolyanchik отправленного 8 Сен, 2014 в 14:36

Зачем колхозить с фумлентой, если можно купить новое кольцо нужного диаметра и сечения? //-(
Я в Минске на фирме, поставляющей кучу резиновых колец различного диаметра и сечения, купил все необходимые колечки для ребы - встали идеально, стоят копейки (до 1000 белок), не расползаются.

Зачем чтото писать, если не разбираетесь в вопросе?

Если вы в Минске найдете кольцо для R7 (а там и не кольцо вовсе, а резинка хитрожопой формы) - я проставлю вам и пива и куплю у вас штук 5-6.

С заменой колес на РШ у меня проблем нет, всегда меняю на новые.

Цитата сообщения от kolyanchik отправленного 8 Сен, 2014 в 14:36

Цитата сообщения от pashevich отправленного 20 Авг, 2014 в 12:07

так на воздушном поршне обычно 1 оринг и есть. голубое кольцо - это направляющая для поршня.

у маниту кстати в 13 году был брак по резинкам, в R7 в частности.

попробуй просто под оринг немного фумленты подмотать, чтобы чуть увеличить диаметр. должно помочь, главное, не переборщи с фумкой, чтобы не начал поршень тупить.

Зачем колхозить с фумлентой, если можно купить новое кольцо нужного диаметра и сечения? //-(
Я в Минске на фирме, поставляющей кучу резиновых колец различного диаметра и сечения, купил все необходимые колечки для ребы - встали идеально, стоят копейки (до 1000 белок), не расползаются.
Заменил внутренне уплотнительное кольцо негативной камеры и кольцо поршня, причем в первый раз не угадал с посадочным диаметром поршневого кольца, из-за чего позитивка травила воздух в негативку. Заменил на нужное кольцо - вроде, уже 1000 км отъездил без косяков.

И что, прям есть колечки Т-образного сечения? А в Маниту Марвел именно такое.

Но, если можно поподробнее: что за фирма, где находится, колечки бензо/маслостойкие?