Дисковые тормоза. Настройка, обслуживание.

Никто не пробовал гидравлику перед и зад завести на одну ручку?
Понятно, что придется тройник искать. Теоритически вроде должно получиться. А вот как на практике будет?

Цитата сообщения от barmaley отправленного 3 Апр, 2012 в 20:06

Никто не пробовал гидравлику перед и зад завести на одну ручку?
Понятно, что придется тройник искать. Теоритически вроде должно получиться. А вот как на практике будет?

А на практике вы не сможете пользоваться отдельно задним или передним, что как бы нужно.

Получаецо что увеличиццо сечение гидролинии, добавиццо ещё один калипер на ОДНУ ручку, в которой объём цилиндра строго фиксирован. Видиццо мне, что не прокатит.
Да и зачем оно надо? Каким образом будет настраиваться распределение усилий?

Дубль =(

Цитата сообщения от mihail отправленного 3 Апр, 2012 в 22:18

А на практике вы не сможете пользоваться отдельно задним или передним, что как бы нужно.

А как нужно? Экзотику в расчет не берем а для обычного катания тормозим двумя одновременно. Задним чуть сильнее.

Цитата сообщения от w1zard отправленного 3 Апр, 2012 в 23:22

Получаецо что увеличиццо сечение гидролинии, добавиццо ещё один калипер на ОДНУ ручку, в которой объём цилиндра строго фиксирован. Видиццо мне, что не прокатит.
Да и зачем оно надо? Каким образом будет настраиваться распределение усилий?

По моему с небольшой погрешностью усилие поделится пополам. В крайнем случае можно поиграться с регулировками.

З.Ы. В силу некоторых особенностей мне неудобно тормозить сразу двумя тормозами.

Цитата сообщения от barmaley отправленного 4 Апр, 2012 в 11:18

Задним чуть сильнее.

и при этом не стоит забывать, что основной тормоз - передний :|)

Цитата сообщения от barmaley отправленного 3 Апр, 2012 в 20:06

Никто не пробовал гидравлику перед и зад завести на одну ручку?
Понятно, что придется тройник искать. Теоритически вроде должно получиться. А вот как на практике будет?

не кажется ли вам, уважаемый, что вы на пару деньков опоздали с вашим "вопросом"? |-)) может будет проще перейти на вибряки и заколхозить 2 троса из одной комбоманетке (на выбор)...
з.ы. я сейчас "в силу некоторых особенностей" катаю с вибряками сзади и гидрой спереди, задним тормозом пользуюсь очень редко...

Цитата сообщения от барсик отправленного 4 Апр, 2012 в 20:53

не кажется ли вам, уважаемый, что вы на пару деньков опоздали с вашим "вопросом"? |-)) может будет проще перейти на вибряки и заколхозить 2 троса из одной комбоманетке (на выбор)...
з.ы. я сейчас "в силу некоторых особенностей" катаю с вибряками сзади и гидрой спереди, задним тормозом пользуюсь очень редко...

Не понял почему опоздал?
Про комбоманетки можно подробнее?
У меня сейчас вибряки. Просто думаю с гидравликой наверное проще с регулировкой.

Я не знаю как вы только передом пользуетесь. Прошлым летом у меня сын ушел через руль резко тормознув передом. На вопрос почему он сделал так. Ответил, что хотел попробовать.

Цитата сообщения от barmaley отправленного 4 Апр, 2012 в 20:59

Цитата сообщения от барсик отправленного 4 Апр, 2012 в 20:53

не кажется ли вам, уважаемый, что вы на пару деньков опоздали с вашим "вопросом"? |-)) может будет проще перейти на вибряки и заколхозить 2 троса из одной комбоманетке (на выбор)...
з.ы. я сейчас "в силу некоторых особенностей" катаю с вибряками сзади и гидрой спереди, задним тормозом пользуюсь очень редко...

Не понял почему опоздал?
Про комбоманетки можно подробнее?
У меня сейчас вибряки. Просто думаю с гидравликой наверное проще с регулировкой.

Я не знаю как вы только передом пользуетесь. Прошлым летом у меня сын ушел через руль резко тормознув передом. На вопрос почему он сделал так. Ответил, что хотел попробовать.

1. потому что день смеха был в воскресенье (подколка была без ложных намёков) :)
2. про комбоманетки можно подробнее погуглить ,-) а то мадеры удалят всю мессагу за оффтоп
3. не думаю, что проще... :|( с настройкой вибряков всё ж гимора поменьше :|)
   4а. я пользуюсь передом с умом, до упора не стоит сразу зажимать ручку тормоза всей четвернёй (-)
   4б. сыну следует в следующий раз дать ремня, если ему захочется повторить свой "фокус"; если "лекарство" не возымеет должного действия - купить одноколёсный велосипед |-))
   з.ы. всё приходит с опытом... катайтесь! ;)

Всегда думал, что тормозить одним пальцем - в разы эффкективнее, чем "четверней"...

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 4 Апр, 2012 в 21:46

Всегда думал, что тормозить одним пальцем - в разы эффкективнее, чем "четверней"...

точно всегда-всегда, Иван? ну вот поклянись "перед лицом своих товарищей" как тогда, когда первый раз галсук завязывали тебе ;D
з.ы. не, но я то верю, просто не все здесь в курсе, что ты на своём первом трёхколёсном 100500 лет назад уже дропал вовсю |-)_)

Вот так выглядит одна сторона переднего ротора G2 (тормоз джуси3):

Можно заметить довольно широкую полосу неиспользуемой поверхности. Такая же полоса, но в два раза уже есть и с другой стороны ротора. Так же можно заметить что колодки захватывают часть лап, крепящих ротор к втулке (хотя возможно это вариант нормы).

Первая мысль была что нужно поставить ещё шайбочек под калипер, но потом я понял что калипер в принципе не может стоять слишком низко - он бы упёрся в ротор. Колодки тоже стоят нормально, потому как тормоз таки работает.

Снял колодки и увидел следующее (не в фокусе, но видно отличие цвета):

Текстура светлой полосы слегка отличается от текстуры остального материала. Толщина материала на светлой полосе на 0.4мм меньше толщины остального материала. Вторая колодка имеет менее заметную, но такую же более тонкую полосу материала сверху.

Для примера так выглядит задний ротор:

Как я понимаю колодки по какой-то причине сильнее износились с внешней стороны ротора и теперь в данном месте не соприкасаются с ним при торможении. Отсюда несколько вопросов:
* Почему?
* Купить новые колодки или забить и катать эти?

Цитата сообщения от grin отправленного 29 Мар, 2012 в 19:01

Подскажите пожалуйста в чем дело.Тормоз гидравлика Тектро драко про.Устанавливаю калипер регулирую зажимаю прокручиваю колеса ничего не шаркает, цепляет при нажатии тормоза все остается в порядке.Но стоит хорошенько оттормозится на дороге как начинает шаркать ротор по колодкам, как на переднем так и на заднем.Данную операцию проделывал пару раз все без изменений.

Практически то же самое. ТОлько передний без адаптера-всё идеально а вот задний с адаптером точь в точь история.

Возьмите шайбы толщиной меньше около миллиметра, и подложите по одной между адаптером и калипером. На остальное забейте.
Калипер приподнимется и все будет тип-топ. А следы, ширина тормозной дорожки - пофигу. Мот колодки говнами с песком потерлись... тогда может ваще тонкими полосками тормозить...

Цитата сообщения от _k_amar отправленного 4 Апр, 2012 в 11:41

и при этом не стоит забывать, что основной тормоз - передний :|)

это где такое написано?