Трансмиссия. Вопросы ресурса, износа, экспуатации и замены

на ХТ шадоу : верхний ролик - скольжения . керамика.
люфт убирать не стоит - это доп. авто подстройка для хорошей работы . вещь нужная
здесь же все просто и очевидно .. ))

дык я ж вам и кажу))) примерно то же самое
вспомнил как нижний ролик успока боксгайд тож имеет запас хода, согласно положения цепи на кассете))

А как тогда в переключателях без люфта компенсируется растяжение троса?
По поводу люфта понял. Убирать у себя не стану.

не знаю как. я просто предположил положительную черту люфта ролика. без люфта, мне кажется, чаще придется крутить крутелку манетки, ну в общем подтягивать трос. у ролика без люфта будет только 1 четкое положение относительно рамки, при котором ход цепи идеален и нет посторонних звуков.
апд.-все время пользовался самыми обычными и дешевыми тросами, как переключения, так и торможения. как дела обстоят с дорогими-не в курсе.
ВОПРОС повторно: нужно ли смазывать керамический подшипник скольжения?

Цитата сообщения от hyperwolf отправленного 20 Янв, 2014 в 13:38

А как тогда в переключателях без люфта компенсируется растяжение троса?
По поводу люфта понял. Убирать у себя не стану.

Скорее всего за счет конструкции и передаточного отношения манетка-переклюк (У шиманы 1:1 у срама 2:1) , а также более точное изготовление деталей с меньшими допусками и лучшей грязезащитой в тракте манетка переклюк. Также прямая подводка троса для исключения подкусывания тросика на перегибе и т.д. И растягивание тросика происходит не так быстро большее влияние оказывает загрязнение рубашки и соответственно подкусывание тросика в рубашке.

По поводу керамических подшипников везде пишут что смазывать нужно только маслом.

Я при переборке ролики литолом по самые нехочу забиваю. Литол выполняет не столько функцию смазки, сколько грязезащиты.

Цитата сообщения от zet отправленного 20 Янв, 2014 в 19:56

Я при переборке ролики литолом по самые нехочу забиваю. Литол выполняет не столько функцию смазки, сколько грязезащиты.

А вкупе с водой неплохо разъедает алюминиевые детальки :)

Цитата сообщения от monstro отправленного 20 Янв, 2014 в 21:29

Цитата сообщения от zet отправленного 20 Янв, 2014 в 19:56

Я при переборке ролики литолом по самые нехочу забиваю. Литол выполняет не столько функцию смазки, сколько грязезащиты.

А вкупе с водой неплохо разъедает алюминиевые детальки :)

лично я не наблюдал алюминия ни в деоре ни в хт

может, потому что алюминий крашеный, и под краской его не видно? ;D
сплавы алюминия, если точнее >:[

апд.: с водой не так сильно, по моему опыту намного страшнее СОЛЬ! это электрохимия и тд., и тп.
но все знают, что при регулярном обслуживании химического разъедания и не заметишь, а хуже для роликов пыль, песок и вышеупомянутая вода, вот где зло.
и еще, в хорошие смазки добавляют ингибиторы коррозии и др. полезные присадки.

Цитата сообщения от alexej22 отправленного 20 Янв, 2014 в 22:18

лично я не наблюдал алюминия ни в деоре ни в хт

Наверное потому, что не наблюдали ни того, ни другого. Других объяснений у меня нет.

Цитата сообщения от monstro отправленного 20 Янв, 2014 в 23:08

Цитата сообщения от alexej22 отправленного 20 Янв, 2014 в 22:18

лично я не наблюдал алюминия ни в деоре ни в хт

Наверное потому, что не наблюдали ни того, ни другого. Других объяснений у меня нет.

в роликах Shimano Deore 591 полностью стальные внутренности, там нет ни грамма алюминия. Ровно как и в 772. Причем 591 у меня снову
PS или мой магнит уже алюминий притягивает?

Привет!
Возник вопрос с заменой средней звезды на системе Shimano FC-M552 42x32x24T, 175mm, integrated BB 3x10 speed, 4 болта и 104 мм расстояние между ними . Свою родную звезду найти не могу. Вопрос -- какую звезду можно поставить на данную систему?

Цитата сообщения от butt отправленного 21 Янв, 2014 в 23:20

Привет!
Возник вопрос с заменой средней звезды на системе Shimano FC-M552 42x32x24T, 175mm, integrated BB 3x10 speed, 4 болта и 104 мм расстояние между ними . Свою родную звезду найти не могу. Вопрос -- какую звезду можно поставить на данную систему?

любую с посадочным 104 мм

Цитата сообщения от kochegar отправленного 20 Янв, 2014 в 17:33

Цитата сообщения от hyperwolf отправленного 20 Янв, 2014 в 13:38

А как тогда в переключателях без люфта компенсируется растяжение троса?
По поводу люфта понял. Убирать у себя не стану.

Скорее всего за счет конструкции и передаточного отношения манетка-переклюк (У шиманы 1:1 у срама 2:1) , а также более точное изготовление деталей с меньшими допусками и лучшей грязезащитой в тракте манетка переклюк. Также прямая подводка троса для исключения подкусывания тросика на перегибе и т.д. И растягивание тросика происходит не так быстро большее влияние оказывает загрязнение рубашки и соответственно подкусывание тросика в рубашке.

По поводу керамических подшипников везде пишут что смазывать нужно только маслом.

|-)_) За счет какой конструкции? И причем тут передаточное отношение? То есть у Турнея оно есть, а у Хт нету |-)) дальше даже читать смешно... полный бред

Цитата сообщения от аркаша отправленного 26 Янв, 2014 в 11:47

Цитата сообщения от kochegar отправленного 20 Янв, 2014 в 17:33

Цитата сообщения от hyperwolf отправленного 20 Янв, 2014 в 13:38

А как тогда в переключателях без люфта компенсируется растяжение троса?
По поводу люфта понял. Убирать у себя не стану.

Скорее всего за счет конструкции и передаточного отношения манетка-переклюк (У шиманы 1:1 у срама 2:1) , а также более точное изготовление деталей с меньшими допусками и лучшей грязезащитой в тракте манетка переклюк. Также прямая подводка троса для исключения подкусывания тросика на перегибе и т.д. И растягивание тросика происходит не так быстро большее влияние оказывает загрязнение рубашки и соответственно подкусывание тросика в рубашке.

По поводу керамических подшипников везде пишут что смазывать нужно только маслом.

|-)_) За счет какой конструкции? И причем тут передаточное отношение? То есть у Турнея оно есть, а у Хт нету |-)) дальше даже читать смешно... полный бред

У турнея все сделано так что люфты в каждом соединении у хт только на ролике. У асеры болт через который крепится переклюк к петуху разбалтывается моментом, потому что там один пластик и втулка пластиковая, а новая асера это полное уг. У срама за счет 2:1 неточность позиционирования манетки и тросика в рубашке не настолько критична как 1:1 в шимано. Старый чугуниевый Х9 грязи вообще не боится и работает в любых условиях и попробуй его еще сломай, а на деоре я погнутую рамку роликов почти пальцами ровнял.
Получается у них разницы в конструкции никакой, а почему-то работают они по разному.