Задние амортизаторы: ТО, ремонт, модернизация, замена

Да вел такой как по ссылкеАмморт сейчас в ремонте. 152 это точно, нет оснований не доверять ZxV (он измерял). Полностью растянутая подвеска 170мм, размер сжатой не помню, потом померяю. Но думаю, что при ходе 38 ничего не упрется.

Итак измерил ход подвески. 170 - 125 Итого получается, что 165х38 совсем впритык. 2мм до конца хода. Теперь опять гадаю подойдет или нет?

Цитата сообщения от ирбис отправленного 9 Июн, 2015 в 09:48

Это понятно. Вопрос как рассчитать если не знаешь какой расчитывал производитель? Я название своего вела с трудом узнал, даже год выпуска не знаю.
BMC four tuned

мой подход такой
1 снять аморт
подвеску максимально растянуть до упора
померять по ушам рамы соответствующую длинну аморта
откинуть 5-10мм (эмпирическая величина наблюдаемая в рамах)
округлить стандартного значения
при этом исхожу из того что при проектировании рамы
все делается впритык и оставляется минимальный запас
хотя одношарнирки вполне могут быть с более свободным расположением элементов
2 вставить чтонить в раму чтобы она была как с амортом вновь определенной длинны
посмотреть на углы не завалена ли она куда нить слишком сильно

Цитата сообщения от ирбис отправленного 9 Июн, 2015 в 21:31

Итак измерил ход подвески. 170 - 125 Итого получается, что 165х38 совсем впритык. 2мм до конца хода. Теперь опять гадаю подойдет или нет?

170мм это что и где
именно ход подвески
или максимальная длинна аморта

Цитата сообщения от zxv отправленного 9 Июн, 2015 в 22:34

Цитата сообщения от ирбис отправленного 9 Июн, 2015 в 21:31

Итак измерил ход подвески. 170 - 125 Итого получается, что 165х38 совсем впритык. 2мм до конца хода. Теперь опять гадаю подойдет или нет?

170мм это что и где
именно ход подвески
или максимальная длинна аморта

170 максимальная длина амморта, 125 минимальная.

152-25=127
165-38=127
так что можно считать, что на полностью сжатом аморте рама не отличит 165мм от родного.
соответственно, если раму можно растянуть до 165 и она не упирается ни во что, аморт можно поставить.

Цитата сообщения от ирбис отправленного 10 Июн, 2015 в 00:06

Цитата сообщения от zxv отправленного 9 Июн, 2015 в 22:34

Цитата сообщения от ирбис отправленного 9 Июн, 2015 в 21:31

Итак измерил ход подвески. 170 - 125 Итого получается, что 165х38 совсем впритык. 2мм до конца хода. Теперь опять гадаю подойдет или нет?

170мм это что и где
именно ход подвески
или максимальная длинна аморта

170 максимальная длина амморта, 125 минимальная.

еще можно прикинуть исходя из рычажности
благо на одношарнирке ее легко померять
растояние от оси маятника до оси колеса делим на
растояние от оси маятника до оси уха амортизатора на маятнике
далее или из описания велосипеда или исходя из его назначения внешнего вида и примерного года выпуска можно прикинуть ход рамы
скорее всего будет 80-100мм
исходя из рычажности и хода подвески определяем ход аморта
по ходу аморта определяем его длинну

еще можно прикинуть исходя из рычажности
благо на одношарнирке ее легко померять
растояние от оси маятника до оси колеса делим на
растояние от оси маятника до оси уха амортизатора на маятнике
далее или из описания велосипеда или исходя из его назначения внешнего вида и примерного года выпуска можно прикинуть ход рамы
скорее всего будет 80-100мм
исходя из рычажности и хода подвески определяем ход аморта
по ходу аморта определяем его длинну

Попробую, но что-то мне подсказывает, что ход все равно должен быть не больше 45 (170-125=45). Визуально на глаз мне кажется 170 это много. Соответственно беру за основу 165 или 160. Смотрел вчера на сайтах Фокс и Рокшокс, так там для меня единственный подходящий размер 165х38. Ход, как правильно писали дойдет до 127, а рама может до 125. Вопрос: этих двух мм. достаточно чтобы детали рамы не встретились? Действительно амморт 38 или это приблизительный расчет?

165/38 попсовый размер. думаю достаточно просто найти владельца такого аморта у нас и за пивко попросить примерять к раме. поставить в раму, прожать в спущенном состоянии, посмотреть что и как будет работать.

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 10 Июн, 2015 в 09:52

165/38 попсовый размер. думаю достаточно просто найти владельца такого аморта у нас и за пивко попросить примерять к раме. поставить в раму, прожать в спущенном состоянии, посмотреть что и как будет работать.

Epicon. Raidon. 165/38
http://www.srsuntour-cycling.com/bike/rear-shock/

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 9 Июн, 2015 в 14:02

• 152/25 как бы не самый ходовой размер.
• негативные последствия о которых писал Иван могут быть, а могут не быть. предположу, что если переднюю подвеску приподнять на соответствующее количество миллиметров, то все это будет как-то ехать.

Только хотел написать размер)
Да, могут и не быть, но могут и быть:

В принципе байк недорогой, можно вполне и поставить аморт длинее. можно и не компенсировать даже спереди ничего.
Можно поставить более жирную покрышку вперед...

Цитата сообщения от ирбис отправленного 10 Июн, 2015 в 09:43

1 Вопрос: этих двух мм. достаточно чтобы детали рамы не встретились?
2 Действительно амморт 38 или это приблизительный расчет?

1 поидее достаточно
но честно говоря меняб напрягалоб
в велораме яб закладывал минимум около 5мм
2 номинальный размер 1.5" тоесть 38.мм
зы с другой стороны
с амортом 165х38 в полностью растянутом состоянии будет запас 5мм
норм
в полностью сжатом...
1 обычно последних 0.5-1мм идет уже сжатие резинового кольцана штоке демпфера
конечно оно чахлое чтобы работать отбойником но хоть немного
2 чтобы полностью сложить нормально накачанный обычный воздушный аморт под короткоходовую раму
это надо еще постараться
3 при полной переборке можно закинуть на шток демпфера кольцо потолще
вообщем если геометрия байка сильно не портится (углы и высота каретки) то имхо вполне можно ставить

Кто возьмётся запилить подкачку в аморт Fox Van RC? Аморт не перебирался, куплен новым весной на БК.

Может к кого-нибудь найдется масло фокс для воздушных камер? нужно около 10мл. Буду очень признателен.

Есть ли шанс залечить?