Цитата сообщения от alex digger отправленного 3 Мар, 2016 в 19:23

и не напрягаешь, 6-7 км/ч держишь

Ну-ну.

Думал как-нибудь попробовать этот пляжный агрегат для походного передвижения.

это интересный путь для развития надувных лодок

Имхо, если не будет сильно ужиматься при разборке, особого смысла нет.

Цитата сообщения от kciroohs отправленного 3 Мар, 2016 в 20:04
Цитата сообщения от alex digger отправленного 3 Мар, 2016 в 19:23

и не напрягаешь, 6-7 км/ч держишь

Ну-ну.

Ну не на стоячей воде, конечно. Дело на Плисе было.

Цитата сообщения от alex digger отправленного 3 Мар, 2016 в 19:23

По технологиям. Летом удалось опробовать такую интересную штуку, как SUP (stand up paddle). Доска как для серфинга, но надувная и с веслом. Плывешь стоя и не напрягаешь, 6-7 км/ч держишь. Устал - сел или лег. Красота, короче.
...
То есть, совмещает плюсы и минусы каркасов и надувашек. За счет того, что надувная, - относительно легкая. Но из-за этих перепонок итоговый объем получается внушительным: сдувание не приводит к сильному уменьшению объема. Но зато ж и жесткая!

Так вот я к чему. Может, это интересный путь для развития надувных лодок - делать без металл. каркаса, но с этаким внутренним полужестким эндоскелетом? Может кто уже знает подобные примеры лодок?

аирдек.
Уже используется для сидений и для изготовления вставного плоского дна в лодки/байдарки.
Даже есть в европе 1-2 модели полностью из аирдека...
Только он тяжелее, из за своей структуры (выше жескость выше вес). И выше по цене (сложнее в производстве).
но направление перспективное. Только еще нюанс, технология это не наколенная, байдарку с ножиком, клеем, ПВХ, верстаком и набором трубок не сделаешь. А большинство производств в СНГ ручное.

По технологиям. Летом удалось опробовать такую интересную штуку, как SUP (stand up paddle). Доска как для серфинга, но надувная и с веслом. Плывешь стоя и не напрягаешь, 6-7 км/ч держишь. Устал - сел или лег. Красота, короче.

прикольная штука, но ребята на фото явно готовы в любой момент искупаться:) в наших широтах на весеннем сплаве я бы очковал стоять на такой доске. может быть коленная посадка что-то исправила бы в ошушениях, но имхо все равно повышенный риск оказаться в воде.

Если оно сложной формы (с килем) - надо делать его из каких-то более жестких материалов, или добавлять элементы каркаса.

да, на мой взгляд, элементы каркаса надувную лодку не испортят. в принципе большинство, если не все крупные производители их используют так или иначе. хотя если бы я мог позволить себе сейчас ходить на одноместной лодке, я бы выбрал "колчим". не в последнюю очередь потому что там никакого каркаса нет |-)) ну да как уже говорилось тараканы выбора у всех свои :)

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 4 Мар, 2016 в 08:49

прикольная штука, но ребята на фото явно готовы в любой момент искупаться:) в наших широтах на весеннем сплаве я бы очковал стоять на такой доске. может быть коленная посадка что-то исправила бы в ошушениях, но имхо все равно повышенный риск оказаться в воде.

Усложняешь чуток форму и норм.
Чуть пошире, и боковины в виде более толстых баллонов. И площадки куда гермы привязываются, никаких кружек под ногами ))
Из аирдека такие обводы задать пока будет сложно (точнее дорого).

https://volveter.ru/байдарка-надувная/каяк-надувной-лагуна-440

SUP придумали для того, чтобы побыстрее добраться от берега к линии слома прибоя, для дальнейшего сёрфинга.
Как видим, маркетинг и любопытствующие притащили их и на равнину, и в наши болота.

А преобладание надувных и каркасных над цельнокорпусными лодками у нас обусловлено:
а) многоквартирными жилыми домами;
б) материковыми пространствами;
в) отставанием в технологиях;
г) (в том числе и) опопсением жанра.

Удалённый пользователь

д.) отстуствие турклубов и общего места хранения снаряжения
е.) отсутствие школ и наставников

ж) более высокой финансовой составляющей (стоимость товара, стоимость хранения и стоимость транспортной составляющей - в процентах к доходу, не в численном выражении)

Все таки согласно минстату цельнопластиковая байдарка равна примерно 4 и более средним месячным ЗП в стране.

Подскажите правильные ли я выводы сделал. А то читать все просто физически не получается. :'(

Купил года назад Хатангу 3 спорт для непродолжительных сплавов. В +сах, что складывается, а в -сах ходовые качества. Тяжело держать курс на ней.

Но если хочу чтоб лодка была более управляемая и быстрая, то оптимальнее было бы брать Тритон, типа Варзуга 3?

Цитата сообщения от nikolaskus отправленного 21 Май, 2016 в 11:49

Подскажите правильные ли я выводы сделал. А то читать все просто физически не получается. :'(

Купил года назад Хатангу 3 спорт для непродолжительных сплавов. В +сах, что складывается, а в -сах ходовые качества. Тяжело держать курс на ней.

Но если хочу чтоб лодка была более управляемая и быстрая, то оптимальнее было бы брать Тритон, типа Варзуга 3?

быстрая да... управляемая?
смотря по ситуации. Если ориентироваться на мелкие реки родины, то байдарка в 5.8 м длиной не самый оптимальный выбор.
Хотя бы Варзугу-2.

Цитата сообщения от micolik отправленного 22 Май, 2016 в 22:51
Цитата сообщения от nikolaskus отправленного 21 Май, 2016 в 11:49

Подскажите правильные ли я выводы сделал. А то читать все просто физически не получается. :'(

Купил года назад Хатангу 3 спорт для непродолжительных сплавов. В +сах, что складывается, а в -сах ходовые качества. Тяжело держать курс на ней.

Но если хочу чтоб лодка была более управляемая и быстрая, то оптимальнее было бы брать Тритон, типа Варзуга 3?

быстрая да... управляемая?
смотря по ситуации. Если ориентироваться на мелкие реки родины, то байдарка в 5.8 м длиной не самый оптимальный выбор.
Хотя бы Варзугу-2.

Я в принципе о подходе. То есть чувствую, что не мое эти надувастики. Хотя надо бы сплавать на Варзуги хоть разок ).

Цитата сообщения от nikolaskus отправленного 23 Май, 2016 в 22:19

Я в принципе о подходе. То есть чувствую, что не мое эти надувастики. Хотя надо бы сплавать на Варзуги хоть разок ).

Взять в прокат, обзвонить все пункты. У кого то да найдется.

Цитата сообщения от nikolaskus отправленного 21 Май, 2016 в 11:49

Подскажите правильные ли я выводы сделал. А то читать все просто физически не получается. :'(

Купил года назад Хатангу 3 ...Тяжело держать курс на ней.

Но если хочу чтоб лодка была более управляемая и быстрая...

имхо выводы должны быть такие: хатанга очень хорошо управляется, потому и курс вам держать тяжело.
если разобраться с этой проблемой, может и скорость устроит. походите на ней один, станут понятны некоторые моменты в поведении. дальше будет более очевидно что именно негативно влияет на управление, это и скорректируете.
с другой стороны если почитать что пишут про варзугу например тут, то может возникнуть ощущение, что никто не гарантирует отсутствие проблем с управляемостью и дальше.

Сестра решила приобщиться к адептам надувашек и купила себе Gumotex Helios 2, она же выпускалась под названиями Barum Albatros 380, Barum Sico Scout и Innova. Вот описание на сайте производителя (правда, на чешском):
https://www.gumotexcluny.cz/nafukovaci-kajak-helios-2-zeleny

Конкретно у нас - чуть более старая модификация (прямая ссылка на фотку, 1.067х800):
http://img2.hyperinzerce.cz/x-cz/inz/9660/9660731-prodam-nafukovaci-kanoe-barum-helios-3.jpg

Полезли испытывать ее. Огромная избыточная поворачиваемость и рысканье. Если гребешь еле-еле, - то нормально идет. Стоит приложить чуточку больше усилия,- почти мгновенно разворачивает боком и на "команды" весел почти не реагирует. Поначалу списывали на волны (испытывали на Цнянке в дождь и ветер), потом перепроверили в тихой воде, - все равно.

Пытался разобраться. Надувные секции: дно и два баллона. Давление максимальное - 0, 2 бар (0, 02 МПа; 3, 0 PSi). Максимальная грузоподъемность - 180 кг, мы с сестрой весим в сумме 130 кг. Боковые баллоны в сечении имеют форму перевернутой груши. И вот когда мы сидим в лодке (без груза), то я обнаружил, что баллоны опираются на воду лишь своей нижней, меньшей по диаметру частью, а верхняя почти целиком находится в воздухе. Вот тут на чужой фотке это хорошо видно:
http://www.everyonestravelclub.com/uploads/4/1/1/4/4114355/957781_orig.jpg

Пробовал сдувать дно и сами баллоны, чтобы баллоны опирались на воду основным своим объемом, - но это не приносило пользы, лишь общая жесткость становилась все меньше и меньше.

Внимание, вопрос!
Что такого сделать, чтобы придать ей уверенности в движениях и устойчивости на курсе?

Вот тут парень пишет:

"The shape in the water is really efficient. Very fast allow advance without effort. And it´s not tall, so the wind don´t affect to us like other taller models. That is one of the biggest problems using inflatable kayaks. This one is very good on that. We were fishing and sailing with winds over 30km/h."

(типа: очень эффективная форма, в воде сидит идеально, ветер не оказывает никакого влияния, мы плавали при скорости ветра до 30 км/ч).
Правда, надо уточнить, что товарищ использовал вместе с лодкой вот такой фирменный киль-плавник:

Собственно, мы тоже собирались приладить какую-нибудь похожую фиговину (ну или на корму наподобие вот такого фирменного же руля, только без тяг и дышла):

Какие еще дадите советы? Просьба удержать себя от советов вида "Продайте этот матрас".
Заранее спасибо.

Цитата сообщения от alex digger отправленного 1 Июн, 2016 в 01:15

Что такого сделать, чтобы придать ей уверенности в движениях и устойчивости на курсе?

Цитата сообщения от alex digger отправленного 1 Июн, 2016 в 01:15

Просьба удержать себя от советов вида "Продайте этот матрас".

Режешь прямо на взлете.