Выбор байдарки

Ладно, спасибо за совет! А у вас сейчас какая байда?

Цитата сообщения от intik отправленного 6 Июн, 2016 в 16:48

Ладно, спасибо за совет! А у вас сейчас какая байда?

Wilderness Tempest 170 + гараж

Я в прошлом году тоже был на Ю.Шуе, тоже в конце июля. Слышали от одной группы, что прямо перед нами катамаран 4 полоскало в бочке минут 30 на Кеняйкоски. Мы прошли без проблем.

Цитата сообщения от intik отправленного 6 Июн, 2016 в 16:56

Я в прошлом году тоже был на Ю.Шуе, тоже в конце июля. Слышали от одной группы, что прямо перед нами катамаран 4 полоскало в бочке минут 30 на Кеняйкоски. Мы прошли без проблем.

По этой причине мы Кеняйкоски обносили. Очень острые камни торчат почти вертикально. Слишком не предсказуемы две бочки подряд идущие. Не возможно докинуть морковку. Поэтому этот порог и именной.

Цитата сообщения от intik отправленного 6 Июн, 2016 в 14:48

Всем привет!
Что скажете по поводу байдарки "Шуя 2". Пишут, что скорость не уступает каркасникам. При это все преимущества надувастика остаются. Очень удобные сиденья, фартук съемный, что хорошо для прогулок в теплое время года и для рыбалки. А с фартуком можно и в Карелию и по волнам по озеру. И цена сейчас очень ничего.

Каркасники бывают разные, Салют и Ладога это очень разные скорости. В группе тайменей сильно отставать не будет.
Про поломает на порогах это миф - основную жесткость обеспечивает надувные элементы, железо только создает обводы. Эти же элементы при навале на камень будут способствовать выталкиванию байдарки вверх, а не наматыванию на камень. Возможно придется подкладывать пенку под шпангоуты - хз как они близко к шкуре расположены. Короче, карельские 2-3 вполне себе можно ходить с некоторой доработкой напильником.

Цитата сообщения от отправленного 6 Июн, 2016 в 16:31

А вот кильсон Викинга сломался на море от соленой воды. Конструкция каркаса у Тритона на порядок выше. Тогда как у Викинга элементы сочленения сидят то ли на клею, то ли за счет трения. В итоге соленую воду эта конструкцию не выдержала.

У Тритона во всех инструкциях к лодкам раньше была приписка - только для пресной воды, их каркас соль очень не любил. Сомневаюсь, что сейчас что-то поменялось.

Цитата сообщения от engine отправленного 6 Июн, 2016 в 19:22

Цитата сообщения от отправленного 6 Июн, 2016 в 16:31

А вот кильсон Викинга сломался на море от соленой воды. Конструкция каркаса у Тритона на порядок выше. Тогда как у Викинга элементы сочленения сидят то ли на клею, то ли за счет трения. В итоге соленую воду эта конструкцию не выдержала.

У Тритона во всех инструкциях к лодкам раньше была приписка - только для пресной воды, их каркас соль очень не любил. Сомневаюсь, что сейчас что-то поменялось.

Крашится тритон, опять же официальное объяснение их спецов, что можно использовать, но требуется опосля промывать в пресной воде хорошенько. А каркас викинга сломался в соленой воде.

Цитата сообщения от engine отправленного 6 Июн, 2016 в 19:17

Цитата сообщения от intik отправленного 6 Июн, 2016 в 14:48

Всем привет!
Что скажете по поводу байдарки "Шуя 2". Пишут, что скорость не уступает каркасникам. При это все преимущества надувастика остаются. Очень удобные сиденья, фартук съемный, что хорошо для прогулок в теплое время года и для рыбалки. А с фартуком можно и в Карелию и по волнам по озеру. И цена сейчас очень ничего.

Каркасники бывают разные, Салют и Ладога это очень разные скорости. В группе тайменей сильно отставать не будет.
Про поломает на порогах это миф - основную жесткость обеспечивает надувные элементы, железо только создает обводы. Эти же элементы при навале на камень будут способствовать выталкиванию байдарки вверх, а не наматыванию на камень. Возможно придется подкладывать пенку под шпангоуты - хз как они близко к шкуре расположены. Короче, карельские 2-3 вполне себе можно ходить с некоторой доработкой напильником.

В том то и дело, что шуя не классический надувастик. Сиденья крепятся к кильсону. При попадании на препятсвие, например сели на бревно по центру лодки, вес обоих гребцов давит на кильсон с обоих сторон с рычагом. А кильсон то тоненькая одинарная трубочка.

Цитата сообщения от отправленного 6 Июн, 2016 в 16:31

А вот кильсон Викинга сломался на море от соленой воды. Конструкция каркаса у Тритона на порядок выше. Тогда как у Викинга элементы сочленения сидят то ли на клею, то ли за счет трения. В итоге соленую воду эта конструкцию не выдержала.

Море хорошо проверяет и нагружает каркас, на растяжение-сжатие, на скручивание. (В порогах то же самое, но быстро заканчивается). Это может быть причиной поломки.

Цитата сообщения от отправленного 6 Июн, 2016 в 16:59

Цитата сообщения от intik отправленного 6 Июн, 2016 в 16:56

Я в прошлом году тоже был на Ю.Шуе, тоже в конце июля. Слышали от одной группы, что прямо перед нами катамаран 4 полоскало в бочке минут 30 на Кеняйкоски. Мы прошли без проблем.

По этой причине мы Кеняйкоски обносили. Очень острые камни торчат почти вертикально. Слишком не предсказуемы две бочки подряд идущие. Не возможно докинуть морковку. Поэтому этот порог и именной.

Ходил с девочкой в конце июня на свире. Прохождение именного порога осложнялось забытой в авто ремкой //-( и низким трафиком других туристов. Осматривал порог минут 15 чем напугал напарницу. Теперь у нее варзуга, но по морю гоняли, опять таки, на свире.

Цитата сообщения от kciroohs отправленного 6 Июн, 2016 в 15:35

Лодка начала трансформацию к идеальной сферической форме.

И добавить нечего

Цитата сообщения от отправленного 6 Июн, 2016 в 20:25

В том то и дело, что шуя не классический надувастик. Сиденья крепятся к кильсону. При попадании на препятсвие, например сели на бревно по центру лодки, вес обоих гребцов давит на кильсон с обоих сторон с рычагом. А кильсон то тоненькая одинарная трубочка.

Это да, но там 4 балона в бортах и нормальные клапаны для надувания, а не просто трубки, должны обеспечивать хорошую жесткость, так что хз как по итогу получится. Ну и посадка на бревно по центру не полезна ни для одной каркасной лодки.
Вроде в начале июля в группе шуя-2 должна идти (но не факт). Если будет рассмотрю подробнее.

Цитата сообщения от engine отправленного 7 Июн, 2016 в 10:25

Цитата сообщения от отправленного 6 Июн, 2016 в 20:25

В том то и дело, что шуя не классический надувастик. Сиденья крепятся к кильсону. При попадании на препятсвие, например сели на бревно по центру лодки, вес обоих гребцов давит на кильсон с обоих сторон с рычагом. А кильсон то тоненькая одинарная трубочка.

Это да, но там 4 балона в бортах и нормальные клапаны для надувания, а не просто трубки, должны обеспечивать хорошую жесткость, так что хз как по итогу получится. Ну и посадка на бревно по центру не полезна ни для одной каркасной лодки.
Вроде в начале июля в группе шуя-2 должна идти (но не факт). Если будет рассмотрю подробнее.

У Шуи-2 как раз 2 баллона
Может шуя-3 имеет и больше. Почти все надувастики, которые я видел (Хатанги, Викинги и прочее) даже при посадке гребцов образуют искривления баллонов рядом с собой. Жесткость есть, но она низкая.

Как бы то ни было . Лушче иметь хоть какую лодку и плавать. Чем выбирать сто лет и не плавать.

Опыт эксплуатации Свиря и имеющееся понятие о Варзуге позволяет доверять характеристикам которые даёт Тритон своим изделиям.
Так вот Шуя нифига не жёсткая, что мало кого остановит.

Цитата сообщения от engine отправленного 7 Июн, 2016 в 10:25

Вроде в начале июля в группе шуя-2 должна идти (но не факт). Если будет рассмотрю подробнее.

Наблюдал чей то отчет (сейчас не найду)
Шую-2 чуток примотало к камню, сорвало распору (шпангоут) с крепления и ей же продытявило баллоны.