Выбор байдарки

Цитата сообщения от micolik отправленного 7 Июн, 2016 в 17:16

Цитата сообщения от engine отправленного 7 Июн, 2016 в 10:25

Вроде в начале июля в группе шуя-2 должна идти (но не факт). Если будет рассмотрю подробнее.

Наблюдал чей то отчет (сейчас не найду)
Шую-2 чуток примотало к камню, сорвало распору (шпангоут) с крепления и ей же продытявило баллоны.

Это я тоже где-то читал.
Я решил попробовать все-таки Викинг 3, 8S. Это не совсем 2-ка, скорее 1.5-ка. Т.е. одному с грузом в автономку или вдвоем на выходные с компактной снарягой. Или вдвоем в автономку а основной груз на катамаран :)

Цитата сообщения от intik отправленного 7 Июн, 2016 в 17:34

Это я тоже где-то читал.
Я решил попробовать все-таки Викинг 3, 8S. Это не совсем 2-ка, скорее 1.5-ка. Т.е. одному с грузом в автономку или вдвоем на выходные с компактной снарягой. Или вдвоем в автономку а основной груз на катамаран :)

Посмотрите раскладку герм от акваграфики.
это максимум 28-35 литров в нос. И 38-45 в корму.

Максимум который для двух людей получится упаковать в байдарку на выходные

Цитата сообщения от micolik отправленного 7 Июн, 2016 в 18:16

Цитата сообщения от intik отправленного 7 Июн, 2016 в 17:34

Это я тоже где-то читал.
Я решил попробовать все-таки Викинг 3, 8S. Это не совсем 2-ка, скорее 1.5-ка. Т.е. одному с грузом в автономку или вдвоем на выходные с компактной снарягой. Или вдвоем в автономку а основной груз на катамаран :)

Посмотрите раскладку герм от акваграфики.
это максимум 28-35 литров в нос. И 38-45 в корму.

Максимум который для двух людей получится упаковать в байдарку на выходные

А что мешает на деку привязать еще что-нибудь?

Цитата сообщения от intik отправленного 7 Июн, 2016 в 20:57

А что мешает на деку привязать еще что-нибудь?

ничего не мешает. Вопрос в объеме и развесовке.

• в РБ на мелких реках куча завалов, загрузка деки - считай уменьшение шансов пройти под бревном.
• развесовка ... перегруз кормы повлияет на поведение байдарки. Надо учитывать.
• гребцы находятся близко друг к другу. При махании веслами им придется быть очень синхронными

можно определить главное направление использования судна. И не сильно расстраиваться если другие направления будут теоретическими.

Цитата сообщения от intik отправленного 7 Июн, 2016 в 17:34

Я решил попробовать все-таки Викинг 3, 8S. Это не совсем 2-ка, скорее 1.5-ка. Т.е. одному с грузом в автономку или вдвоем на выходные с компактной снарягой. Или вдвоем в автономку а основной груз на катамаран :)

имхо эта лодка от состояния полуторки ни в каком раскладе не уйдет. т.е. это не капитан и матрос, а капитан и пассажир. или переходить на канойные весла.

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 8 Июн, 2016 в 12:05

Цитата сообщения от intik отправленного 7 Июн, 2016 в 17:34

Я решил попробовать все-таки Викинг 3, 8S. Это не совсем 2-ка, скорее 1.5-ка. Т.е. одному с грузом в автономку или вдвоем на выходные с компактной снарягой. Или вдвоем в автономку а основной груз на катамаран :)

имхо эта лодка от состояния полуторки ни в каком раскладе не уйдет. т.е. это не капитан и матрос, а капитан и пассажир. или переходить на канойные весла.

Да ладно вам страхи рассказывать! Просто нужно более слаженно грести! Это даже хорошо, заставляет учиться управлять лодкой, а не лежа на матрасе плыть как сами знаете что по течению. Так приятно смотреть на экипажи, которые умеют рулить лодкой, особенно на порогах!

Цитата сообщения от intik отправленного 10 Июн, 2016 в 11:55

Просто нужно более слаженно грести!

вы полагаете, что это просто? ,-)
если у вас есть хороший матрос, который будет с вами ходить, не мучайтесь и возьмите нормальную двушку. имхо минимум на двоих это от 4, 3.

Цитата сообщения от intik отправленного 10 Июн, 2016 в 11:55

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 8 Июн, 2016 в 12:05

Цитата сообщения от intik отправленного 7 Июн, 2016 в 17:34

Я решил попробовать все-таки Викинг 3, 8S. Это не совсем 2-ка, скорее 1.5-ка. Т.е. одному с грузом в автономку или вдвоем на выходные с компактной снарягой.
Или вдвоем в автономку а основной груз на катамаран :)

имхо эта лодка от состояния полуторки ни в каком раскладе не уйдет. т.е. это не капитан и матрос, а капитан и пассажир. или переходить на канойные весла.

Да ладно вам страхи рассказывать! Просто нужно более слаженно грести! Это даже хорошо, заставляет учиться управлять лодкой, а не лежа на матрасе плыть как сами знаете что по течению. Так приятно смотреть на экипажи, которые умеют рулить лодкой, особенно на порогах!

Парадокс в том, что экипаж, который умеет рулить, справится и с этой лодкой, но он же и будет наиболее недоволен ею.
Потому что он знает, как надо эффективно грести, и будет раздасадован, что лодка этому мешает.
Посмотрите видео на сайте производителя. Мужчина (капитан, сзади) гребет более-менее нормально, плечами и руками. Девушка (матрос, спереди) гребет только руками, не разворачивает плечи, быстро достает весло. При более эффективной гребле у нее проводка будет дольше. Но даже и сейчас, обратите внимание, что она достает весло в той же точке, в которую свое весло опускает капитан.
То есть не пересекаются они лишь потому, что гребут синхронно. Но умело и слаженно - это не всегда синхронно. Для быстрого маневра матрос и капитан должны делать гребки каждый с нужной стороны, в нужном месте и в своем темпе. Если уж вспомнили пороги, то матрос, к примеру, может быстро выгребать вперед, чтобы выплыть из бочки, а капитан в то же время может разворачивать корму, гребками только с одной стороны. То есть при управлении, а не при матрасном сплаве они будут неизменно стучать веслами. Еще хуже, матрос может получить веслом по голове.

Давно слежу за темой, бо о "лодке" мечтаю с детства
С выбором более менее опредилился благодаря советам и рассуждениям форумчан.
Это будет надувастик.
Хотя вот появился вопрос: Например, Хвостик (простите не знаю как по имени) в объявлениях о своих походах пишет, что в группу принимаются надувастики от 4, 5 метров. Так вод длина надувной байдарки как-то влияет на ее ходовые качества? Как я понял, чем короче надувастик, тем хуже его ход?

Цитата сообщения от александр в\. отправленного 11 Июн, 2016 в 09:37

Хотя вот появился вопрос: Например, Хвостик (простите не знаю как по имени) в объявлениях о своих походах пишет, что в группу принимаются надувастики от 4, 5 метров. Так вод длина надувной байдарки как-то влияет на ее ходовые качества? Как я понял, чем короче надувастик, тем хуже его ход?

Длинна немного влияет на вертлявость.
вертлявость это значится усилия гребцов тратятся не на продвижение вперед.

Тем более Хвостик то на ММ собирался. Открытое ветреное пространство, где маневренность не особо требуется.
Да и любые не пляжные надувастики на 2х уже будут от 4.6-4.7

Значит получается чем длинен и уже плоскодонный надувастик, тем он менее вертлявый?

Цитата сообщения от александр в\. отправленного 11 Июн, 2016 в 14:38

Значит получается чем длинен и уже плоскодонный надувастик, тем он менее вертлявый?

Естественно. Для сравнения можете сесть и попробовать грести на надутой автомобильной камере и простой надувной рыбацкой лодке.

Цитата сообщения от kciroohs отправленного 10 Июн, 2016 в 14:45

Цитата сообщения от intik отправленного 10 Июн, 2016 в 11:55

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 8 Июн, 2016 в 12:05

Цитата сообщения от intik отправленного 7 Июн, 2016 в 17:34

Я решил попробовать все-таки Викинг 3, 8S. Это не совсем 2-ка, скорее 1.5-ка. Т.е. одному с грузом в автономку или вдвоем на выходные с компактной снарягой.
Или вдвоем в автономку а основной груз на катамаран :)

имхо эта лодка от состояния полуторки ни в каком раскладе не уйдет. т.е. это не капитан и матрос, а капитан и пассажир. или переходить на канойные весла.

Да ладно вам страхи рассказывать! Просто нужно более слаженно грести! Это даже хорошо, заставляет учиться управлять лодкой, а не лежа на матрасе плыть как сами знаете что по течению. Так приятно смотреть на экипажи, которые умеют рулить лодкой, особенно на порогах!

Парадокс в том, что экипаж, который умеет рулить, справится и с этой лодкой, но он же и будет наиболее недоволен ею.
Потому что он знает, как надо эффективно грести, и будет раздасадован, что лодка этому мешает.
Посмотрите видео на сайте производителя. Мужчина (капитан, сзади) гребет более-менее нормально, плечами и руками. Девушка (матрос, спереди) гребет только руками, не разворачивает плечи, быстро достает весло. При более эффективной гребле у нее проводка будет дольше. Но даже и сейчас, обратите внимание, что она достает весло в той же точке, в которую свое весло опускает капитан.
То есть не пересекаются они лишь потому, что гребут синхронно. Но умело и слаженно - это не всегда синхронно. Для быстрого маневра матрос и капитан должны делать гребки каждый с нужной стороны, в нужном месте и в своем темпе. Если уж вспомнили пороги, то матрос, к примеру, может быстро выгребать вперед, чтобы выплыть из бочки, а капитан в то же время может разворачивать корму, гребками только с одной стороны. То есть при управлении, а не при матрасном сплаве они будут неизменно стучать веслами. Еще хуже, матрос может получить веслом по голове.

Ну тогда буду ее использовать как каяк + груз для одного в техничных походах, а вдвоем для ПВД. Смотрел на ютубе видео разные, людям нравится. Как раз в таком варианте и используют.

Цитата сообщения от александр в\. отправленного 11 Июн, 2016 в 14:38

Значит получается чем длинен и уже плоскодонный надувастик, тем он менее вертлявый?

не каждый надувастик плоскодонен.
Производитель рассчитывает на какое то применение посудины, порог, универсалка, открытая вода, может и заложить чего изходя из критериев...

Цитата сообщения от intik отправленного 11 Июн, 2016 в 14:50

Цитата сообщения от kciroohs отправленного 10 Июн, 2016 в 14:45

Цитата сообщения от intik отправленного 10 Июн, 2016 в 11:55

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 8 Июн, 2016 в 12:05

Цитата сообщения от intik отправленного 7 Июн, 2016 в 17:34

Я решил попробовать все-таки Викинг 3, 8S. Это не совсем 2-ка, скорее 1.5-ка. Т.е. одному с грузом в автономку или вдвоем на выходные с компактной снарягой.
Или вдвоем в автономку а основной груз на катамаран :)

имхо эта лодка от состояния полуторки ни в каком раскладе не уйдет. т.е. это не капитан и матрос, а капитан и пассажир. или переходить на канойные весла.

Да ладно вам страхи рассказывать! Просто нужно более слаженно грести! Это даже хорошо, заставляет учиться управлять лодкой, а не лежа на матрасе плыть как сами знаете что по течению. Так приятно смотреть на экипажи, которые умеют рулить лодкой, особенно на порогах?

Парадокс в том, что экипаж, который умеет рулить, справится и с этой лодкой, но он же и будет наиболее недоволен ею.
Потому что он знает, как надо эффективно грести, и будет раздасадован, что лодка этому мешает.
Посмотрите видео на сайте производителя. Мужчина (капитан, сзади) гребет более-менее нормально, плечами и руками. Девушка (матрос, спереди) гребет только руками, не разворачивает плечи, быстро достает весло. При более эффективной гребле у нее проводка будет дольше. Но даже и сейчас, обратите внимание, что она достает весло в той же точке, в которую свое весло опускает капитан.
То есть не пересекаются они лишь потому, что гребут синхронно. Но умело и слаженно - это не всегда синхронно. Для быстрого маневра матрос и капитан должны делать гребки каждый с нужной стороны, в нужном месте и в своем темпе. Если уж вспомнили пороги, то матрос, к примеру, может быстро выгребать вперед, чтобы выплыть из бочки, а капитан в то же время может разворачивать корму, гребками только с одной стороны. То есть при управлении, а не при матрасном сплаве они будут неизменно стучать веслами. Еще хуже, матрос может получить веслом по голове.

Ну тогда буду ее использовать как каяк + груз для одного в техничных походах, а вдвоем для ПВД. Смотрел на ютубе видео разные, людям нравится. Как раз в таком варианте и используют.

Думаю, вы в советах не нуждаетесь. Хотите викинг 3.8 , берите, пока не отговорили. Поплаваете, раскажете. Я вот тоже никого не послушал и взял в свое время гарпуна. Потом не знал куда его девать. И долго отговаривал покупателей не брать его. Но покупатель повелся на низкую цену и забрал.
А техничный поход и груз вещи не совместимые. Техничная лодка - это не груженная лодка . Причем гребец должен сидеть в центре ! В этом плане викинг 3.6 и йо куда более предпочтительные, чем 3.8