Мощность велосипедиста

Ну, поймают через 10 лет. И что? Премиальные получит. Ещё Хероя Беларуси получит. Это вам не америка и геиевропа, где честно.

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 13 Дек, 2015 в 23:41

Все больше убеждаюсь, что на поехали в основном писатели, а не читатели.
Впринципе зимой похер о чем флудить.

Ага. И самые большие специалисты в велоспорте -велоторгаши. Они же писатели. Они же сверкают самой выдающейся, и не только спортивной, эрудицией.

Цитата сообщения от starichok отправленного 14 Дек, 2015 в 00:15

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 13 Дек, 2015 в 23:41

Все больше убеждаюсь, что на поехали в основном писатели, а не читатели.
Впринципе зимой похер о чем флудить.

Ага. И самые большие специалисты в велоспорте -велоторгаши. Они же писатели. Они же сверкают самой выдающейся, и не только спортивной, эрудицией.

Может я не заметил, но Бил, тфу, Док ничего продает.

Цитата сообщения от mish\-go отправленного 14 Дек, 2015 в 00:20

Цитата сообщения от starichok отправленного 14 Дек, 2015 в 00:15

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 13 Дек, 2015 в 23:41

Все больше убеждаюсь, что на поехали в основном писатели, а не читатели.
Впринципе зимой похер о чем флудить.

Ага. И самые большие специалисты в велоспорте -велоторгаши. Они же писатели. Они же сверкают самой выдающейся, и не только спортивной, эрудицией.

Может я не заметил, но Бил, тфу, Док ничего продает.

Я тоже не заметил. А разве речь о нем? :)

Цитата сообщения от starichok отправленного 14 Дек, 2015 в 00:15

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 13 Дек, 2015 в 23:41

Все больше убеждаюсь, что на поехали в основном писатели, а не читатели.
Впринципе зимой похер о чем флудить.

Ага. И самые большие специалисты в велоспорте -велоторгаши. Они же писатели. Они же сверкают самой выдающейся, и не только спортивной, эрудицией.

Вы как то зло пишите. Не любите беларусов?

Цитата сообщения от mish\-go отправленного 14 Дек, 2015 в 00:37

Цитата сообщения от starichok отправленного 14 Дек, 2015 в 00:15

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 13 Дек, 2015 в 23:41

Все больше убеждаюсь, что на поехали в основном писатели, а не читатели.
Впринципе зимой похер о чем флудить.

Ага. И самые большие специалисты в велоспорте -велоторгаши. Они же писатели. Они же сверкают самой выдающейся, и не только спортивной, эрудицией.

Вы как то зло пишите. Не любите беларусов?

Вам показалось. Наоборот. А к велоторгашам и в самом деле отношусь с сарказмом, как и ко всем, кто готов нести любой бред ради бабла. Впрочем, торгаши хамят, вообще не скрывая своих чувств)))

Дело правое . Посмотрим .

Цитата сообщения от mish\-go отправленного 13 Дек, 2015 в 23:53

А Вы всё о своем.

Ну тк.....это ж большой спорт ;D

Так начали тему марафонцы, продолжу ее в том же ключе.
Ездить далеко и ездить быстро разные вещи и человек, привыкший день крутить среднюю 25-30 не поедет ни при каком раскладе полтинник со средней 40, максимум 100 со средней 35. Марафонец - это дизель 150-200 Вт, а не привыкший к работе на лактатном пороге длительное время, к тому же велосипеды и экипировка, посадка к этому не предрасполагают, а в первую очередь наши отечественные дороги и дороги ближайших соседей, по которым проходят марафоны. А катать одинаковые хоть и скоростные маршруты, еще и по плоскачу не интересно.
Марафон - это раз поешь, два раза запей на час езды, основное питание углеводы, желательно не самые быстрые. ВСЕ. Здоровья / МОЩИ много не надо, главное выбор седла и моральный настрой. Как показывает практика со средней 15-20, чтобы уложиться в лимит времени, едут даже дедушки и бабушки после 60 лет.

Цитата сообщения от ев гений отправленного 14 Дек, 2015 в 01:06

Так начали тему марафонцы, продолжу ее в том же ключе.
Ездить далеко и ездить быстро разные вещи и человек, привыкший день крутить среднюю 25-30 не поедет ни при каком раскладе полтинник со средней 40, максимум 100 со средней 35. Марафонец - это дизель 150-200 Вт, а не привыкший к работе на лактатном пороге длительное время, к тому же велосипеды и экипировка, посадка к этому не предрасполагают, а в первую очередь наши отечественные дороги и дороги ближайших соседей, по которым проходят марафоны. А катать одинаковые хоть и скоростные маршруты, еще и по плоскачу не интересно.
Марафон - это раз поешь, два раза запей на час езды, основное питание углеводы, желательно не самые быстрые. ВСЕ. Здоровья / МОЩИ много не надо, главное выбор седла и моральный настрой. Как показывает практика со средней 15-20, чтобы уложиться в лимит времени, едут даже дедушки и бабушки после 60 лет.

Не совсем так про дизель.
не последнюю роль играет отношение ОМВ к ГМВ

Цитата сообщения от ев гений отправленного 14 Дек, 2015 в 01:06

Так начали тему марафонцы, продолжу ее в том же ключе.
Ездить далеко и ездить быстро разные вещи и человек, привыкший день крутить среднюю 25-30 не поедет ни при каком раскладе полтинник со средней 40, максимум 100 со средней 35. Марафонец - это дизель 150-200 Вт, а не привыкший к работе на лактатном пороге длительное время, к тому же велосипеды и экипировка, посадка к этому не предрасполагают, а в первую очередь наши отечественные дороги и дороги ближайших соседей, по которым проходят марафоны. А катать одинаковые хоть и скоростные маршруты, еще и по плоскачу не интересно.
Марафон - это раз поешь, два раза запей на час езды, основное питание углеводы, желательно не самые быстрые. ВСЕ. Здоровья / МОЩИ много не надо, главное выбор седла и моральный настрой. Как показывает практика со средней 15-20, чтобы уложиться в лимит времени, едут даже дедушки и бабушки после 60 лет.

В принципе, правильно. Но только при условии, что марафон проходит по плоскачу и задача просто уложиться в лимит.
Если маршрут достаточно сложный, с большим набором высоты, и задача -победить, то первым и на 60км, и на 300км, и на 3000км, будет тот, у кого уровень тренированности выше.
Пытаться противопоставлять марафоны и средние дистанции бессмысленно, хотя с тем, что уложиться во французские лимиты достаточно просто, не буду. (А кто-то хочет с этим поспорить?)) Но в марафонах, особенно многодневных , вопреки примитивным суждениям, есть свои сложности и свои тонкости, связанные с одной стороны с оптимизацией использования энергии и с другой стороны, с психологической усталостью. Иногда психологическая неподготовленность убьет результат при любой физической подготовке.

Цитата сообщения от starichok отправленного 14 Дек, 2015 в 00:47

Цитата сообщения от mish\-go отправленного 14 Дек, 2015 в 00:37

Цитата сообщения от starichok отправленного 14 Дек, 2015 в 00:15

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 13 Дек, 2015 в 23:41

Все больше убеждаюсь, что на поехали в основном писатели, а не читатели.
Впринципе зимой похер о чем флудить.

Ага. И самые большие специалисты в велоспорте -велоторгаши. Они же писатели. Они же сверкают самой выдающейся, и не только спортивной, эрудицией.

Вы как то зло пишите. Не любите беларусов?

Вам показалось. Наоборот. А к велоторгашам и в самом деле отношусь с сарказмом, как и ко всем, кто готов нести любой бред ради бабла. Впрочем, торгаши хамят, вообще не скрывая своих чувств)))

к вам, уважения нет.тоже.

поэтому придумали передачи.
точнее их придумали для гонок, чтобы ездить быстрее // меньше уставать по дистанции
правда тогда и этапы были 300-400, а количество дней меньше
думаю, человек который едет 200+ знает на что подписался и кое-какая выносливость/накат имеется, а питание на дистанции 100+ обязательны
марафоны по Европе и по РФ разные марафоны

А пока престарелые юноши ругаются, хотелось бы вернуться к нашим спорцменам ;D
Что там насчет средней мощности?:)
По хорошему, если уж меряться длиной и диаметром, можно было бы на велостанке с паверметром попробовать, кто сколько сможет проработать на заданой мощности в 600 ватт |-))

Цитата сообщения от mish\-go отправленного 13 Дек, 2015 в 22:32

Совет от теоретика: мужчины, ставьте на соревнования как можно длиннее шатуны.

А это почему? Я вот читал, что в ТТ наоборот часто берут шатуны короче. Может кто-нибудь сможет объяснить зачем?
Обычно езжу на 175, но есть возможность поставить 172, 5 или 170 без лишних затрат. Вот и думаю, нужно ли заморачиваться.