а вообще все акумы на данный момент слишком тяжкие не ёмкие ..минусов много ошынь.... остаётся ток ждать когда будудет прорыв в ентой области. :-X

недостатки модельных двигателей уже обсуждались................. они выходят на свой потенциал (мощность) только на больших оборотах......... на низах у них просто ужасный КПД
так что придется для него редуктор делать ;-)
-----------
ну да..... акки тяжелые (особенно свинец) ....... но из ныне существующих самое приятное соотношение Вт-Час это у липолек

а такой вопрос - 48 В набирается ровно, только если делать 13S

если брать другие сборки - выходит или 44.4 В, или 51.8 В (55.5 и далее)

мне нужна батарея 48В/15Ач(плюс-минус). из народных котлет оно не набирается :(

как быть? не погорит ли контроллер, если напряжение будет выше?

опять же, как такую сборку заряжать?

народ, может ли кто в режиме реального времени ответить на несколько вопросов? устроить чатик в скайпе, например :)

а то появилась вот возможность сделать заказ из штатов, но времени мало, а вопросов много :)

при напряжении в 44.4 В и 10 Ач:

если делать из народных Turnigy 5000mAh 4S1P 14.8v, это 3S2P, 132 $, 3.17 кг

если из, допустим, Turnigy nano-tech 10000mah 2S 7.4 В, это 6S, 337$, 2, 99 кг

при одинаковом весе, второй вариант на два листа дороже. с другой стороны, пишут, что мол

-Higher capacity during heavy discharge. More than 90% at 100% C rate.
-Fast charge capable, up to 15C on some batteries.
-Longer Cycle Life, almost double that of standard lipoly technology.

и если быстрая зарядка штука заманчивая, но нужная довольно редко, то удвоенный срок жизни может даже сэкономить на замене убитой батареи...

моя не понимат :(

или вот вообще отличный вариант :)

ZIPPY Flightmax 8000mAh 6S1P 30C 22.2В * 4 = 2S2P, 44.4 В, 16Ач, 334$, 4.88 кг

Контроллеры, как правило, нормально кушают повышенный вольтаж........
мой 48 вольтовый контроллер отлично ездил на лифере , который свежезаряженный выдава 56.8 вольта
щас купил МК и Контроллер вообще на 24 вольта и буду юзать от 12S народных котлет....... а это 50.4 вольта свежезаряженного ;-)
если хочется ну уж совсем поднять напряжение (читай - скорость ;) ) тогда просто перепаивается несколько конденсаторов и контроллер становиться 100 вольтовым :)
----------
по поводу моторов............ если бы я щас покупал мотор, я бы брал 36 вольтовый....... т.к. по скорости и мощности он такой же самый (ну почти)....зато потенциал разгона у него гораздо выше чем у 48 вольтовых!!!
брал бы от 500 до 800 Ватт ......запросто вкачивается в мотор ТРЁХкратная мощность !!!!!
-----------
батарея..........
покупая липоли не забываем что для них нужно зарядное (недешовое, в отличии от зарядного для лифера)..... парочку целлогов (копейки)...... модельная зарядка (для балансировки батарей) ..... соеденительные провода, коннекторы (копейки)....... и КОНТРОЛЬ при зарядке!!!!...
Лифер ( LiFePo4) --- ничего не требует..... ВСЁ идёт уже в комплекте....... подключил и поехал...... воткнул в розетку и пошел спать
есть магазины, которые делают батарейку (из лифера) по треугольнику твоей рамы!!! дал размеры внутреннего треуголььника своей рамы, и тебе сразу сделали самый оптимальный вариант для размещения на велике.
Лифер абсолютно не боится механических повреждений !!!!
ЛиПо при соединении с воздухом (кислородом) начинает гореть как факел....... (поэтому все берут именно в жестком корпусе липоли).....
Дорогие липоли, как правило, берут, когда надо очень большая токоотдача...... скажем, когда в киловатный мотор, надо долговременно вкачивать 3-4 киловата....... вобщем, чем мощнее конфиг, тем больше он просит Ампер )))))) .......... вот, как мой будущий проект..... мотор в стоке 3 кВт....... а вкачивать в него буду на старте от 10 до 30 !!! кВт ...... вот тут нужна очень хорошая химия...... но из опыта эксплуатации таких моторов, то с ним запросто справляются Хардкейзы (народные котлеты)..... но их надо много :)
----------
вобщем как- то так......
мой совет -
Мотор комплект на 36 Вольт (есть потенциал для разгона)
Батарея лифер на 48 вольт (по сути за этиже деньги можно взять липо среднего уровня)
------
покататься, понять что это такое.......... надо оно или нет..... и дальше принимать решение......
-------
есть инциденты, когда человек понижал вольтаж...и соответственно скорость..... т.к. ему было много штатной.....есть (большинство)... которые так и оставались на штатном конфиге....... ну и есть, которые 8) ..... котрым всё МАЛО!!! ;D ...... и которым надо ещё больше таблеток от жадности )))))))))

я вот щас жду, когда появятся котлеты... и буду дозаказывать 10 штук
но пока что-то нету.......

|-)) |-)) |-))
усе мы ждём лето.... и только вестор кацлеты) |-)) |-)
)
мы ждём лето как вестор кацлеты? |-)) |-)_) |-))
|-))

forest_G надо не ждать лето а катать как vestor( он котлетками подкрепится на ходу и дальше поедет) и многие другие ;D

лично я люблю ездить на лёгком веле просто а с моторчиками то-ж карашо но несовсем то :)

ну тогда моторчик в 250 Вт.... 11 см в диаметре.... 2, 5 кг веса
отличный помощник когда устанешь или "в горку" :-)

a_5.jpg

итак............миниотчет об очечредном приодретении :)

opera

PELICAN SHORM CASE
первое впечатление - ВЕЩЬ !!!!!(впрочем последующее рассмотрение это подтвердило )
реально, его можно швырять, пинать, играть им в футбол...... и с ним ничего не будет !!!!!!!!!!!
внутренности-
два слоя мягкого поролона (ненаю как его назвать) с возможностью формовки под любой девайс, который хотите перевозить в этом кейсе..... просто вырываются ненужные сектора и получается супер-ровная ячейка :)........ но мне это не надо ;-)
...........
по отзывам людей, которые катают со 1300 пеликаном, там проблемы с размещением котлет.... влазят впритык и места для комутации проводов практически не остаётся......
я остановил свой выбор на 2075 ШТОРМ .... он больше 1300-го на 1 см во все стороны.......и как видим, 20 народных котлет, влезают как себе домой..... и места для коммутации просто навалом!!!!
---------
жду кронштейны....
и буду собирать красотулю :super:

vestor, а с развесовкой как, и с геометрией? вилка ж просядет

почему не в треугольнике рамы собрать? 20 котлет не влазят?