Амортизационные вилки. Обслуживание, ремонт, ТО (в первом сообщении темы собираем ссылки на материалы)

suntour epicon 2011 lod 100mm
1) а ход со 100 mm до 80 mm можно ведь согнать, изготовив проставки самостоятельно, из каких нибудь жестких трубок, как это мы делали с Recon к примеру? )
2) а сколько тыс. км. живут пыльники, если ездить в дождь, и по грязи, и в пыль и в солнце, и много и активно? р-шоксовские пыльники сейчас уже 20 тыс прожили и явно не намекают на замену
3) а есть ли там под пыльниками поролоновые колечки?
4) а что с картриджем масляным? может ли быть такое, как с р-шоксами, в частности с этим о-ринговыми колечком, что уплотняет шток в ноге с маслом, которое спустя тыс 5 каких начинает сливать масло в штаны? картридж ведь...мм ну не разборный в эпиконе\аксоне?..просветите) в общем
5) а что по башингам? опять же в качестве примера 20 тысячный рекон; пациент не ушатан все еще пока)

да и вообщем общий вопрос: эпикон по выносливости может сравниться с тем же реконом\ребой?

все равно когда то надо будет менять рекон, не хочу ничего в нем менять, это как минимум влом, тем более еще потому что новый эпикон приобрести могу по очень хорошей цене))

1) капралон (только зачем?)
2) 10-12т.км
3) хз
4) Переведите?
5) так же долго живут, думаю они на одном заводе и катаются.

Если все работает. забить. ИМХО.

Цитата сообщения от trai отправленного 4 Май, 2012 в 13:59

suntour epicon 2011 lod 100mm

1. а ход со 100 mm до 80 mm можно ведь согнать, изготовив проставки самостоятельно, из каких нибудь жестких трубок, как это мы делали с Recon к примеру? )

можно, она на 80-140мм. В последних годах - там нету пластиковых проставок , а стоит выбиваемая металлическая шпилька.

На остальное - катать и не париться. Иногда осматривай вилку.

3. а есть ли там под пыльниками поролоновые колечки?

нету, вилка то дешевая

Цитата сообщения от trai отправленного 4 Май, 2012 в 13:59

4. а что с картриджем масляным? может ли быть такое, как с р-шоксами, в частности с этим о-ринговыми колечком, что уплотняет шток в ноге с маслом, которое спустя тыс 5 каких начинает сливать масло в штаны? картридж ведь...мм ну не разборный в эпиконе\аксоне?..просветите) в общем

у сантура на новых топовых кк вилках вроде сейчас какой-то хитрый новый картридж. на фр вилках топовых типа дуролюкса был разборный картридж. самый простой и дешевый необслуживаемый картридж не течет, но тоже при эксплуатации имеет баг в виде утекания масла в газовую камеру, хотя проявляется это вроде все больше при жестоких (и имеются в виду не погодные) условиях эксплуатации. погуглить подробнее можно запросами типа сверлим картридж марзочи дерт джампер или 55. а какой там картридж будет в том эпиконе это хз.

После месяца езды на номов велосипеде с амортизатором Rock Shox Ario RL на штоке начали появляться черные разводы. Разобрал (демпфер не трогал), , почистил пыльники, внутри только густая смазка. По мануалу пишут только слегка смазать маслом 5wt. Но что то мне подсказывает что все началось из за не достаточного смазывания. Подскажите пожалуйста кто знает, можно ли налить 1-2 мл вилочного масла в воздушную камеру, ничего плохого не будет? Или как по рок шокс мануалу только смазать? Спасибо.

После месяца езды на номов велосипеде с амортизатором Rock Shox Ario RL на штоке начали появляться черные разводы. Разобрал (демпфер не трогал), , почистил пыльники, внутри только густая смазка. По мануалу пишут только слегка смазать маслом 5wt. Но что то мне подсказывает что все началось из за не достаточного смазывания. Подскажите пожалуйста кто знает, можно ли налить 1-2 мл вилочного масла в воздушную камеру, ничего плохого не будет? Или как по рок шокс мануалу только смазать?

Цитата сообщения от bodyboy отправленного 6 Май, 2012 в 00:57

Подскажите пожалуйста кто знает, можно ли налить 1-2 мл вилочного масла в воздушную камеру, ничего плохого не будет?

я лью в аморты жидкое масло
из плохого было только уменьшение размера аморта по осям
на фоксе такого не было
а на x-fusion масло из воздушной камеры потиху перетекает в негативную
обьем негативки совсем небольшой
и лишнее масло ограничивает разжатие аморта
в итоге уменьшается его размер по осям (подвеска проседает) и уменьшается ход
изза этого перестал заливать масло в негативку
и уменьшил количество масла в позитивке с 3-4мл до примерно 2-х
пока нормально
яб это имел ввиду но сильно не напрягался
теоретически гидроударом может выдавить какую нить резинку
практически есть демпфирование отскока и сильного гидроудара имхо не получается
ездил с амортом в таком состоянии пару месяцев
в конце концов если случится такое перетекание масла то аморт бысто и просто разбирается и масло менятеся

1 можно
если надо побыстрому то я отрезаю кусок от шприца
отьездил несколько месяцев с такой проставкой
причем отрезана она была довольно криво
хотя по фэньшуню лучше сделать нормальную проставку что под нагрузкой детальки не перекашивались
также тут надо иметь ввиду что с такой конструкцией пружины
у вилки тем больше ход тем больше она накачана
если вилка качается немного то там вместо 100мм запросто может быть 90-та
я это к тому
нужно ли ее сгонять и если сгонять то необязательно проставка олжна быть 20мм
2 чтото я считал что на эпиконе/аксоне пыльники лучше чем на райдоне
посмотрел даташиты воде как одинаковые
вообщем по моим ощущениям райдоновские пыльники живут раза в полтора два меньше чем на реконе
3 судя по взрыв схеме нету
4 несовсем понятен вопрос
если спрашивается по потенциальные косяки катриджа то
у сантура этих катриджей вагон и тележка
надо сначала определится что за он
в целом из моего скромного опыта сантуровские катриджи к проечкам не склонны
но весьма склонны к прорыву азота в камеру с маслом и утечки масла в камеру с азотом
но судя по взрыв схеме епикона 11-го года там не газонаполенный катридж
если он такой как я думаю то там возможно соударение поршней отскока и локаута
а также подсос воды и потеря хода изза этого
но все это легко лечится
5 какие башинги в эпиконе не видел
если такиеже как в райдоне то
райдоновские башинги с виду хуже рокшоксовских
в два раза уже и сделаны и имеют другой цвет (явно технология изготовления удешевлена)
так что на "глаз" яб сказал что они проживут раза в полтора-два меньше рокшоксовских (но тут могу ошибаться тк оценка сильно уж "на глаз";)
при этом при более менее регулярном обслуживании вилки живут у меня такие башинги уже гдето ближе к 10к
пока нормально
при том что с моей эксплуатацией рокшоксовские пыльники мне уже хочется поменять при пробеге 6-8к
6 чтоб по нормальному сравнить по выносливости эпикон и рекон/ребу
надо откать по 20к на обоих вилках в более менее одинаковых условиях...

разобрал сегодня вилку, дабы изучить и подогнать под себя)
ход согнал до 80 мм, выбив штифт из опорной пластиковой штуки, которая перемещается по штоку воздушной камеры, и переместив ее на соответствующее 80 мм ходу деление
собственно возможно сделать и 80 и 100 и 120 и 140 мм
чрезвычайно аскетичная внутренняя конструкция! поролоновые колечки есть, но они узкие, хотя канавки для их установки такие же широкие как и в реконе-ребе. можно ли туда поставить кольца поролонвые как в реконе\ребе - хз, может и можно) потом проверю. по диаметру если все так же
да, а вот башинги такие же как и в реконе ребе - такое же покрытие тефлоновое, все тоже самое, но они действительно меньше в 1.5 раза! высота их
внутри все каким то "салом" смазано)) залил по 14 мл масла как обычно. на поверхности башингов есть маслотечные-маслосгонные канавки вертикальные
шток алю, и это отлично. но подозреваю, что лишние 60 грамм веса по сравнению с реконом голд (1640 г версия) набежало благодаря двум пружинам, что установлены в левой ноге, собственно где воздушная камера, ну и возможно сам картридж масляной..так что вилка действительно 1700 г весит, как и на оф. сайте указано
выносная манетка- заипок, вообще четкая) в 100200 раз нравится больше, чем у р-шоксов. у нее есть жесткость конструкции, а сам принцип подключения тросика к демпферу и тяга - на шестеренках. плавно, легко. больше понравилась лично мне она вот
вилка работает лучше рекона солоэйр в плане ответа на мелочи всякой
типа цельная горилла без отверстий - наконец то там не будет грязи ;D ну вот, теперь остается проездить 20 тыс на эпиконе, что бы понять что выносливее))

Можно где-т кубик.

Перебирал олдскульную вилочку, может кому-то будет интересно и полезно.

RS Pilot SL w/air preload, предположительно 2005 года.

Мануал по сервису можно глянуть тут

заливка масла:
Pilot XC / SL 2005 Motion Control: демпфер 95 мл 5W | правая штанина 10 мл 15W | левая нога 6мл 15W , левая штанина 10мл 15W.

Взрыв-схема на фотке ниже:

Открывайте картинку и следите за мыслью)
В целом, вилка весьма напоминает дарт (по размерам и конструктиву), однока в мелочах она стоит уровнем-двумя выше.

1. сразу бросается в глаза демпфер Motion Control с регулировкой компрессии. Работает :) не знаю, насколько поход по конструктиву на современные, но флейта определенно присутствует \m/

2. Наличие поролоновых колечек в пыльниках, это вам не дарто-торы :]

3. конструктив проставки в ноге под шток отскока, не разбирал, но наличие стопорного кольца внушает доверие)

4. ну и конечно наличие воздушного прелоада, теоретически позволяет настраивать вилку под вес от 60 кг (0 psi) до 100 кг (20 psi). ниже схемка поршня:

в инете множество отзывов, что давление вилочка держит не очень. резинка тут квадратная и нифига не держит (порнешь в ноге ходит вообще без сопротивления, чуть ли не болтается), возможно при замене резинки прелоад даже заработает.

5. возможность легким движением пальцев менять ход с 80 до 100 мм.

6. отскок регулируется в 2-3 оборота вокруг оси, вместо 90 градусов у дарта.

Для такого конструктива (стальные ноги и шток) вилка весит относительно мало, сказывается мелкая корона.

Вилка будет использоваться для матраса, поэтому я традиционно выкинул демпфер сжатия (77 грамм, продаю если что, становится на дарт) и поменял крышку с клапаном на обычную. кстати, масла в демпфер по мануалу надо лить 95 кубов , в мануале по ссылке 150 для другого демпфера)

В моей модификации вилка весит 1900 гр, хотя это еще надо перепроверить на других весах:

На выходных проведу полевые тесты, вилочка плюшевенькая по ощущениям.

Rock Shok xc32tk (tora coil turnkey) все выкрутил, вынул пружину- ноги из штанов вытянуть не могу Пробовал стучать молотком, пробовал стягивать ничего не выходит.
Пипец! Помогите!

Цитата сообщения от r79 отправленного 13 Май, 2012 в 16:57

Пробовал стучать молотком

Пробовали стучать, надеюсь, по не до конца вкрученным болтам в штанах?

болты выкручены

Цитата сообщения от r79 отправленного 13 Май, 2012 в 17:02

болты выкручены

Тогда ясно. Вкручиваете болты на ~50-70% резьбы и осторожно стучите по болтам, пока внутри не "отлипнут" штоки.