Дисковые тормоза. Настройка, обслуживание.

Цитата сообщения от jaj отправленного 29 Май, 2012 в 20:20

Мне мои смазали, больше не скрипят

"...я не сматрю кено і не чытаю сказкі, зато я нюхаю і слышу хорошо"

Смазали роторы ? о_О
Они наверное не только не скрипят, но и не тормозят.

Цитата сообщения от w1zard отправленного 30 Май, 2012 в 03:08

Смазали роторы ? о_О
Они наверное не только не скрипят, но и не тормозят.

Все, что вы на них видите, было внутри колодки (впиталось) |-))

На фото процесс отпитывания :-*

На фото плохо видно. Видос:

Цитата сообщения от w1zard отправленного 30 Май, 2012 в 03:08

но и не тормозят.

Не ну вот зачем палить всю контору? Я хотел четвертый фраг на этой теме собрать, а вы взяли и спугнули... :'(

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 30 Май, 2012 в 17:54

Цитата сообщения от w1zard отправленного 30 Май, 2012 в 03:08

но и не тормозят.

Не ну вот зачем палить всю контору? Я хотел четвертый фраг на этой теме собрать, а вы взяли и спугнули... :'(

Не прокатило, не фортануло ;D

Уважаемые форумчане! Помогите советом. На тормозные диски попала смазка. Перед этим был специфический свист при резком торможении и тормоза хватали насмерть. После того, как диски были вымыты, ситуация изменилась лишь чуть-чуть, прежней хватки всё равно нет. Неужели придётся разбирать тормозную систему и добираться до колодок? Тормоза дисковые, но не гидравлика, простые.
P.S. Подскажите начинающему заодно, должен ли диск изгибаться при торможении в сторону одной из колодок, при этом ощущение возникает, что одна в реале неподвижна вообще, а другая изгибая диск жмёт её к статичной...

Диск не должен изгибаться и подвижная там одна колодка, просто настройте калипер (слегка открутите 2 винта, нажмите на тормоз и зажмите винты).

Ротор таки должен немного изгибаццо. На те доли мм, которые нужны для его прижатия к неподвижной колодке. Неподвижную надо придвигать как можно ближе, да и подвижную в общем-то тоже.
Масло из колодок убрать прокаливанием, писали выше неоднократно. Снять колодки с тормозов - дело одной минуты, снять колесо да выкрутить 1 винт.

Цитата сообщения от sektor отправленного 29 Май, 2012 в 16:17

Парни, в тектру LHM любую брать? А то бывают же от разных производителей.

я покупал Mannol LHM+ по причине. , что стоило почти в два раза дешевле чем Agip и толи Shel толи Helix, которые нашол на рынке...

Купил себе тоталовскую, прокачал и все гуд.

Рано или поздно это должно было случиццо. Один раз выручил Stif, вовремя пропалив отвалившееся стопорное колечко, один раз заметил сам, а в этот раз на торможении ВНЕЗАПНО не оказалось заднего тормоза - ручка просто отвалилась от калипера. Потерял я оську, которая соединяет ручку с калипером, она у хаесов пластиковая, фиксируется двумя стопорными кольцами. Надо на заводе клёвых фигней делать новую.

Дело было не дома, поставил эту веточку |-)_) До дома хватило, не в полную силу конечно.

собственно такая проблема, взял БУ тормоз, поставил на вел... и увидел чудо картину, не разводит колодки тормоз, сегодня прокачал, все по мануальчику , все тот же эффект.... как вообще справится с этим чудом... до этого ниразу не имел опыта с гидрой... Колодки новые поставил. отводит только чуть-чуть колодку, которая сидит "наружу". И отводятся они не равномерно, как-то странно, отводится именно та, которая не вылазит почти. А поршень , который больше вылез, не отводится от колодки вообще... кто вообще сталкивался с такой фигней... да и... поршни чистил и протирал и капал на них тормозухи, что бы бегали лучше... но толку 0....

:official&client=firefox" class="bs-t-c-b">ленивый поршень

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 8 Июн, 2012 в 16:45

:official&client=firefox" class="bs-t-c-b">ленивый поршень

в том-то все и дело... что разобрал и почистил.... ну не наждачкой же их "полировать"....

Ну так тщательнее протрай значит. Как-то ж на них ездили до тебя. Или продавали с косяком и скидочкой?