Туризм и спорт в Беларуси. Свободный сайт для планирования событий спортивной и туристической тематики. Здесь те, кто гоняет во всю мощь.
ЗЫ обожаю кетайскую бескамерную резину, идите лесом с вашей чугунной тру тублесс, чтобы понять, надо как минимум пробывать соревноваться
//-( , а аргументы какие-нибудь есть в поддержку или просто высер?
Цитата сообщения от 911 отправленного 10 Окт, 2012 в 10:20
А вот то что я называю экслклюзивными решениями
А выглядит как будто дизайнеры забыли, что проектируют мтб, а не шоссейную раму и уже на прототипе обнаружили, что вилка задевает нижнюю трубу. А маркетологи придумали этот эксклюзивный отбойник чтобы раму не переделывать |-))
У вас везде дурни! Если не понимаете зачем так сделано, зачем же писать чепуху?
Цитата сообщения от 911 отправленного 10 Окт, 2012 в 11:11
Читаю отзывы на mtbr, roadbikereview, веломании. Или это тоже по-вашему рекламные буклеты?
Проблема в том, что подавляющее большинство отзывов пишут
поодобныеупоротые теоретики.
Освоил мтб по отзывам? Давай, жги, чувак.
О да! Там одно лошьё теоретизирующее, а тут с незамутненным разумом никита готов поведать истину по любому вопросу велоиндустрии и не только
Твоя позиция ясна, чем больше вкрутишь, тем умнее станешь. Проедешь хорошо король гор на ноунейме и вуоля ты уже и в вопросах изготовления брендовых рам и в аммортах и где угодно самый великий шпак!
Клоун, поведай плебеям зачем бампер?
Цитата сообщения от prodd отправленного 10 Окт, 2012 в 10:37
ЗЫ обожаю кетайскую бескамерную резину, идите лесом с вашей чугунной тру тублесс, чтобы понять, надо как минимум пробывать соревноваться
//-( , а аргументы какие-нибудь есть в поддержку или просто высер?
аргумент цена и вес, что еще нужно?
Клоун, поведай плебеям зачем бампер?
Уважаемый подросток в шапке, иди лесом.
Научись общаться, потом лезь с вопросами
Мне кажется в каталожных рамах ничего страшного нет, у меня когда то фрирайд начался с российского двухподвесного Старка (каталожный производитель) и сейчас вижу например на dirt.ru что Старк прекрасно себя чувствует.
А вот разобраться бы в том почему из каталожных рам выбирают какую то убогость хотя там же, за те же деньги есть достаточно приятные варианты? Может в Аисте просто этим заведует какой то дядя лет 60ти который вообще не катается на велосипеде?
Цитата сообщения от grisha отправленного 10 Окт, 2012 в 11:12
Цитата сообщения от 911 отправленного 10 Окт, 2012 в 10:20
А вот то что я называю экслклюзивными решениями
А выглядит как будто дизайнеры забыли, что проектируют мтб, а не шоссейную раму и уже на прототипе обнаружили, что вилка задевает нижнюю трубу. А маркетологи придумали этот эксклюзивный отбойник чтобы раму не переделывать |-))
У вас везде дурни! Если не понимаете зачем так сделано, зачем же писать чепуху?
Цитата сообщения от никита отправленного 10 Окт, 2012 в 11:14
Цитата сообщения от 911 отправленного 10 Окт, 2012 в 11:11
Читаю отзывы на mtbr, roadbikereview, веломании. Или это тоже по-вашему рекламные буклеты?
Проблема в том, что подавляющее большинство отзывов пишут
поодобныеупоротые теоретики.
Освоил мтб по отзывам? Давай, жги, чувак.О да! Там одно лошьё теоретизирующее, а тут с незамутненным разумом никита готов поведать истину по любому вопросу велоиндустрии и не только
Твоя позиция ясна, чем больше вкрутишь, тем умнее станешь. Проедешь хорошо король гор на ноунейме и вуоля ты уже и в вопросах изготовления брендовых рам и в аммортах и где угодно самый великий шпак!
м-м-м! Славик и тут спец по всем вопросам,.. забавно почитать, забавно |-))
При уборке возможен удар манетки о верхнюю трубу рамы
Из-за чего может пострадать внешний вид, а может и треснуть карбон (такой дефект встречается ну ооочень часто)
Дабы недопустить поворот руля на опасный для целостности рамы угол поставили эту хрень
При уборке возможен удар манетки о верхнюю трубу рамы
Из-за чего может пострадать внешний вид, а может и треснуть карбон (такой дефект встречается ну ооочень часто)
Дабы недопустить поворот руля на опасный для целостности рамы угол поставили эту хрень
Подтверждаю, видел пару рам с коцками от руля на раме в месте удара. Первый раз репу чесал, не мог понять откуда.
Еще на одной раме видел нашлепки резиновые, которые присобачил туда владелец.
Цитата сообщения от teki отправленного 10 Окт, 2012 в 11:15
Цитата сообщения от prodd отправленного 10 Окт, 2012 в 10:37
ЗЫ обожаю кетайскую бескамерную резину, идите лесом с вашей чугунной тру тублесс, чтобы понять, надо как минимум пробывать соревноваться
//-( , а аргументы какие-нибудь есть в поддержку или просто высер?
аргумент цена и вес, что еще нужно?
а с надежностью как? пример такой покрыхи пожалуйста, может мне тоже понравится.
Да миллион примеров.
Pinarello
Trek
Willier
Time
Look
Scapin
Bianchi
BMC
Scott
Specialized
Cannondale
Giant
Ridley
Felt
Canyon
Colnago
Nicolai
SantaCruz
Mercx
и еще очень-очень многоВсе эти фирмы используют собственный дизайн рам и прочие инновациии как минимум в верхних линейках
А где Cube , который design in Germany ;D ? Где LTD, который made in Germany ? фигня список.....
и прочие инновациии как минимум в верхних линейках
вот именно....ключевое слово "в верхних линейках". в низах доплачиваем за надпись.
Цитата сообщения от prodd отправленного 10 Окт, 2012 в 11:31
Цитата сообщения от teki отправленного 10 Окт, 2012 в 11:15
Цитата сообщения от prodd отправленного 10 Окт, 2012 в 10:37
ЗЫ обожаю кетайскую бескамерную резину, идите лесом с вашей чугунной тру тублесс, чтобы понять, надо как минимум пробывать соревноваться
//-( , а аргументы какие-нибудь есть в поддержку или просто высер?
аргумент цена и вес, что еще нужно?
а с надежностью как? пример такой покрыхи пожалуйста, может мне тоже понравится.
Имхо, всякие гетто-колхозы для любителей ковыряния в байке
Проехал 20км, стал поковырялся, проехал еще 20, снова. Приехал домой, долил герметика, подкачал. В конце сезона можно убивать время отколупывая присохший герметик
УСТ и камерная резина, для остальных. Поставил и забыл
а с надежностью как? пример такой покрыхи пожалуйста, может мне тоже понравится.
с надежностью естессно похуже, надежда на гермет, хотя у меня еще ни разу во время соревок не спустило и не прокололось, кололся один раз когда ехал по городу, поплевалось/пошипело с полминуты и заклеилось
швабра тублесс-реди
Цитата сообщения от 911 отправленного 10 Окт, 2012 в 11:52
При уборке возможен удар манетки о верхнюю трубу рамы
Из-за чего может пострадать внешний вид, а может и треснуть карбон (такой дефект встречается ну ооочень часто)
Дабы недопустить поворот руля на опасный для целостности рамы угол поставили эту хреньПодтверждаю, видел пару рам с коцками от руля на раме в месте удара.
есть такой момент. благо у меня только краска царапается на верхней трубе от ручки тормоза
Все эти фирмы используют собственный дизайн рам и прочие инновациии как минимум в верхних линейках
Некоторые из этих фирм вообще не опускаются до металлолома уровня Аиста
И, естественно, Аист ни с одной из этих фирм не может конкурировать ни в верхнем, ни в среднебюджетном сегментах рынка
Специально для тебя, раз такой непоняливый, задам вопрос другими словами, разжую так сказать: какие из велофирм выпускают собственные велосипеды стоимостью 200-300$ за велосипед. Так понятнее?
Сказать про аист - собственная геометрия, это значит перевести все ашаны в ранг эксклюзивно-инновационных байков
А где тут речь про "эксклюзивно-инновационных байки"? Насмотрелся картинок и хочется поговорить?
Назовите хоть одну модель из линейки эксклюзивных рам аиста с годной для соревновательного уровня геометрией, тогда можно говорить дальше
А пока вы с футом занимаетесь подменой понятий
Повторюсь: назови хоть одну модель из линейки любого производителя с годной для соревновательного уровня геометрией стоимостью 200-300$ за велосипед? Не нашел? Давай, до свидания.
Поэтому уж во всяком случае компетентен не менее, чем человек которых не в силах даже на соревнования поставить надежный комплект резины,
А чем тебя не устраивают ZTR и Швальба? Ни разу не видел как срывают/пробивают резину и именитые спортсмены? Ты же смотришь телек!
О да! Там одно лошьё теоретизирующее, а тут с незамутненным разумом никита готов поведать истину по любому вопросу велоиндустрии и не только
Твоя позиция ясна, чем больше вкрутишь, тем умнее станешь. Проедешь хорошо король гор на ноунейме и вуоля ты уже и в вопросах изготовления брендовых рам и в аммортах и где угодно самый великий шпак!
Ну зачем так? Конечно там тоже не одни теоретиги. Но дело в том, что таких теоретиков, как и тут, там 99%, могу даже линкануть одну темку, где один товарищ читает лекции о лефти и рычагах подвесок. ))) Ну ты понел.
А вот разобраться бы в том почему из каталожных рам выбирают какую то убогость хотя там же, за те же деньги есть достаточно приятные варианты? Может в Аисте просто этим заведует какой то дядя лет 60ти который вообще не катается на велосипеде?
Видимо потому что модели рам подбирают маркетологи, заботясь об прибыльности завода, а не об мнении о их велах на поехали. 99% всех велов на планете - именно вот такие вот каталожные рамы.
Имхо, всякие гетто-колхозы для любителей ковыряния в байке
У Никиты были геттобескамерки? |-)_) Фууу, ты опозорился.