Амортизационные вилки. Обслуживание, ремонт, ТО (в первом сообщении темы собираем ссылки на материалы)

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 29 Дек, 2014 в 12:40

Цитата сообщения от ej666 отправленного 27 Дек, 2014 в 16:29

не звизди, на стёртом реконе голд дуал эйр, разогнанном до 140мм и мягче которого у меня в руках ничего не было, -10 и более очень ощутимо тупило, 2.5В масло не просто так сама РШ толкает

по ледяной крошке покатайся - расскажешь как на 10в катать можно с ходами менее 120

Ну вот как объяснить человеку, что стертый и разогнаный означают, что демпфер тут не при делах в -10 по ледяной крошке

Дрозд, засверли лучше себе мозг, демпфер+ноги были просто притёртыми, штаны+бушинги+сальники свежие, люфт в ногах отсутствовал, тестировал разные масла с разной вязкостью в один и тот же день при примерно одинаковой температуре

разогнанный как раз и означает что работа демпфера будет наиболее заметной и тем больше чем ход больше

катаю зимой на плюшевой вилке с металл пружиной и без демпфера компрессии. на морозе начинает плавно тупить на сжатие. вопрос - что тупит?

Цитата сообщения от pashevich отправленного 16 Фев, 2015 в 14:37

катаю зимой на плюшевой вилке с металл пружиной и без демпфера компрессии. на морозе начинает плавно тупить на сжатие. вопрос - что тупит?

штаны от холода сжимаются и сдавливают ход ног |-)_)

Цитата сообщения от pashevich отправленного 16 Фев, 2015 в 14:37

катаю зимой на плюшевой вилке с металл пружиной и без демпфера компрессии. на морозе начинает плавно тупить на сжатие. вопрос - что тупит?

масло (вязкость повышается) и пружина (жёсткость так же повышается, есть риск на хорошем морозе пружину сломать)
зависимость температуры на физ характеристики никакой дрозд не отменял

так тебе ж и пишут, что масло в штанах густеет и тупит.
в демпфере оно даже если киселем станет - сжатие не затупится, тк сопротивления сжатию нет - демпфер компрессии извлечен.

Цитата сообщения от ej666 отправленного 16 Фев, 2015 в 19:24

пружина (жёсткость так же повышается, есть риск на хорошем морозе пружину сломать)

Что за бред? Это ж какой должен быть мороз, чтоб стальные от него пружины ломались?
Отвечу сам - точно не белорусский...

Цитата сообщения от pashevich отправленного 16 Фев, 2015 в 19:53

так тебе ж и пишут, что масло в штанах густеет и тупит.
в демпфере оно даже если киселем станет - сжатие не затупится, тк сопротивления сжатию нет - демпфер компрессии извлечен.

сжатие таки затупится, если масло станет густым. потому что демпфер отскока все же есть и через масло проходит (хотя и по расширенному для движения в этом направлении контуру). и как раз проявляться это будет не в виде какого-то изменения демпфирования, а в виде общей подтупливаемости вилки. ну примерно как в воде пешком ходить.

В отскоке такие порты на сжатие, что и кисель пройдет. Тем более, ничего не мешает маслу тупо приподняться вверх вместе с поршнем.

Проверить вилку без масла в демрфере что ли? |-))

конечно пройдет. вопрос только будет ли сопротивляться.
сдается, что ты сможешь с неработающим отскоком понять стала вилка больше или меньше тупить, так что почему бы и не без масла |-))

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 16 Фев, 2015 в 20:47

конечно пройдет. вопрос только будет ли сопротивляться.
сдается, что ты сможешь с неработающим отскоком понять стала вилка больше или меньше тупить, так что почему бы и не без масла |-))

Налей вилочную пятерку в стеклянную банку, поставь на балкон зимой и посмотри, как сильно оно загустевает.
Лично я не вижу, чтобы оно существенно густело.

Я летом лью в штаны трансмиссионку, а ближе к зиме 15в вилочное.
Как только температура близится к 0 или даже +5 вилка начинает очень заметно тупить. Быстренько меняю масло в штанишках - и она снова плюшевая. Опыт повторялся несколько раз.
Я пробовал просто менять масло в штанах на новую трансмиссионку, на компрессорное и на машинное.
И на разных вилках.
И я абсолютно точно могу сказать, что масло в демпфере, если и влияет на тупилово вилки, то настолько незначительно, что этим можно смело пренебречь. То же самое и с воздушной пружиной.

ПОлностью поддерживаю :)

Цитата сообщения от ej666 отправленного 16 Фев, 2015 в 14:12

Дрозд, засверли лучше себе мозг, демпфер+ноги были просто притёртыми, штаны+бушинги+сальники свежие, люфт в ногах отсутствовал, тестировал разные масла с разной вязкостью в один и тот же день при примерно одинаковой температуре

разогнанный как раз и означает что работа демпфера будет наиболее заметной и тем больше чем ход больше

какие масла (марка вязкость) были залиты в демпфер штаны возд пружину

Доброго всем дня) прошу помощи в борьбе с текучкой масла через полый винт из под крутилки отскока, какова причина протечки? протекало незначительно, но после пары "отжиманий" вилки масло потекло сильнее, слышится "чавканье" масле в демпфере... вилка фактически новая, не прошла и 200-т км, rs xc32 tk sa :-/

Предположу, что потёк демпфер отскока.По уплотнению регулировочной иглы (стержня).Разборный ли он-эт нужно у спецов спросить.
Но, судя по тому, что они в запчастях продаются целиком демпфер-скорее всего не разборные.
Как вариант-спросить у продавца про гарантию...

Цитата сообщения от liant отправленного 23 Фев, 2015 в 22:33

Предположу, что потёк демпфер отскока.По уплотнению регулировочной иглы (стержня).Разборный ли он-эт нужно у спецов спросить.
Но, судя по тому, что они в запчастях продаются целиком демпфер-скорее всего не разборные.
Как вариант-спросить у продавца про гарантию...

как ни странно, протекать перестало, в этой связи есть идея, что каким-то образом масло из штанов попало в шток отскока когда вел стоял верх колесами и вилка была перевернута