Амортизационные вилки. Обслуживание, ремонт, ТО (в первом сообщении темы собираем ссылки на материалы)

Цитата сообщения от барсик отправленного 19 Июн, 2012 в 16:47

Цитата сообщения от никита отправленного 19 Июн, 2012 в 16:35

... Его там всего по 5 мл в каждой штанине.
...

в мануале написано, что лить надо 94-96 мл в верхнюю, может я чего не так понял ???

это про демпфер (правая нога), а в штаны по 5мл.

А зачем лить мотороку в сид ?
При цене вилки под $800 можно уже отжалеть бабок на нормальное масло.

Цитата сообщения от w1zard отправленного 19 Июн, 2012 в 17:52

А зачем лить мотороку в сид ?
При цене вилки под $800 можно уже отжалеть бабок на нормальное масло.

Затем, что масло в штанах нужно для смазывания, а "нормальное" масло ничем кардинально не отличается от автомобильного, кроме невменяемой цены, будто это что-то невероятное.
Ну и сид стоит от 400, а не под 800; и рано или поздно вилка сдохнет.
В данном случае гораздо приоритетнее своевременное ТО, нежели чудо-чудо масло за многоденег.
То бишь, если нет разницы, то зачем платить больше? ;D

Эту фишку я понимаю, но одно дело лить моторку в дарта, а другое в сида. Но твой подход к железу мне очень близок.

Reba SL 2010года
1. Что есть проставка для изменения хода ? 1 или 2 (см. аттач). Размер элемента 1 составляет 15мм.
2. Где негативная камера ? Правильно ли обозначена ?
3. Не понимаю, что с ходом вилки. Длина ног сейчас ровно 87мм. Ходит она в максимуме на ~83мм. Судя по первому пункту вопроса, проставка одна, значит должен быть ход около 100мм . В чем причина ?
4. По мануалу масло заливается только в позитивную камеру, как тогда смазывается негативка ?
5. На дней баночки виднеется красная густая смазка, которая была в позитивке. Что это ?

Цитата сообщения от отправленного 19 Июн, 2012 в 21:03

Reba SL 2010года

1. Что есть проставка для изменения хода ? 1 или 2 (см. аттач). Размер элемента 1 составляет 15мм.
2. Где негативная камера ? Правильно ли обозначена ?
3. Не понимаю, что с ходом вилки. Длина ног сейчас ровно 87мм. Ходит она в максимуме на ~83мм. Судя по первому пункту вопроса, проставка одна, значит должен быть ход около 100мм . В чем причина ?
4. По мануалу масло заливается только в позитивную камеру, как тогда смазывается негативка ?
5. На дней баночки виднеется красная густая смазка, которая была в позитивке. Что это ?

Тест на IQ :)

2. Правильно.
3. ХЗ. Напрашивается лишь то, что это версия 80/100мм (а не 80/100/120).
4. Масло так или иначе просачивается под резинку поршня. + промасленное поролоновое кольцо ниже резинки.
5. Это смазка :). Могу перепутать, но открой мануал именно на ребы 10-го года и младше. Вроде бы с 10 года необходимости лить масло в камеру уже нет. Смазывается только густой. См верный мануал. Это точно, только не уверен насчет года. Но скорее всего именно 10 и младше.

товарищи знатоки, подскажите, сколько масла нужно лить в ноги SR MAG32 LO 100 пружина масло

Цитата сообщения от никита отправленного 19 Июн, 2012 в 21:21

Цитата сообщения от отправленного 19 Июн, 2012 в 21:03

Reba SL 2010года

1. Что есть проставка для изменения хода ? 1 или 2 (см. аттач). Размер элемента 1 составляет 15мм.
2. Где негативная камера ? Правильно ли обозначена ?
3. Не понимаю, что с ходом вилки. Длина ног сейчас ровно 87мм. Ходит она в максимуме на ~83мм. Судя по первому пункту вопроса, проставка одна, значит должен быть ход около 100мм . В чем причина ?
4. По мануалу масло заливается только в позитивную камеру, как тогда смазывается негативка ?
5. На дней баночки виднеется красная густая смазка, которая была в позитивке. Что это ?

Тест на IQ :)

2. Правильно.
3. ХЗ. Напрашивается лишь то, что это версия 80/100мм (а не 80/100/120).
4. Масло так или иначе просачивается под резинку поршня. + промасленное поролоновое кольцо ниже резинки.
5. Это смазка :). Могу перепутать, но открой мануал именно на ребы 10-го года и младше. Вроде бы с 10 года необходимости лить масло в камеру уже нет. Смазывается только густой. См верный мануал. Это точно, только не уверен насчет года. Но скорее всего именно 10 и младше.

это 100мм версия, убрав проставку получите якобы 120мм, из которых накачав обе камеры только около 115мм будут реально рабочими, возможно так же несколько мм просадки из-за перекачки негативки

В сид по техдокам льют 5в в демпфер, впринципе если только на момент жары зальете 7, 5в ничего страшного не будет, в остальных слуаях более вязкое масло заметно замедлит работу масляного демпфера линейно с понижением температуры

Мутил вчера ТурнКей в своего франкенштейна.
Турнкей был под манетку, поэтому надо было его разобрать и достать возвращающую пружину.
Разобрал, достал, собрал - не работает, пластик, перекрывающий отверстия в демпфере и шток немного болталиь, ничего вобщем не работало.
Собрал обртано с пружиной. Возврат почему-то пропал (хз как там по другому можно было собрать), но получилось то, что требовалось - ТурнКей под крутилки руками :)
Налил масла, поставил демпфер.

ТурнКей работает забавно, особенно что касается локаута:
закручиваю в локаут, становлюсь всем весом на байк - вилка залочена
на небольшой раскачке всем весом вилка тоже стоит как вкопанная
но если какчнуть "хорошо" - срабатывает миллиметров на 20-30.
при тестировании на асфальте та же тема - на ровном залочена, ухабы немного отрабатывает.

Короче получился какойто хитрый локаут с "флудгейтом" что ле.
Ломал голову, откуда оно взялось - не придумал.
Думаю это связано с пластиковой штучкой, запирающей отверстие в демпфере.
Еще возможно чтото с уровнем масла. Вилка изначально шла без демпфера, и объем масла прикидывал примерно.

Интересно было б разобраться, потому как такая работа "локаута" кмк весьма удачная.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 19 Июн, 2012 в 23:12

Мутил вчера ТурнКей в своего франкенштейна.
Турнкей был под манетку, поэтому надо было его разобрать и достать возвращающую пружину.
Разобрал, достал, собрал - не работает, пластик, перекрывающий отверстия в демпфере и шток немного болталиь, ничего вобщем не работало.
Собрал обртано с пружиной. Возврат почему-то пропал (хз как там по другому можно было собрать), но получилось то, что требовалось - ТурнКей под крутилки руками :)
Налил масла, поставил демпфер.

ТурнКей работает забавно, особенно что касается локаута:
закручиваю в локаут, становлюсь всем весом на байк - вилка залочена
на небольшой раскачке всем весом вилка тоже стоит как вкопанная
но если какчнуть "хорошо" - срабатывает миллиметров на 20-30.
при тестировании на асфальте та же тема - на ровном залочена, ухабы немного отрабатывает.

Короче получился какойто хитрый локаут с "флудгейтом" что ле.
Ломал голову, откуда оно взялось - не придумал.
Думаю это связано с пластиковой штучкой, запирающей отверстие в демпфере.
Еще возможно чтото с уровнем масла. Вилка изначально шла без демпфера, и объем масла прикидывал примерно.

Интересно было б разобраться, потому как такая работа "локаута" кмк весьма удачная.

А все просто-в этой замечательной особенности и есть прелесть гидравлических локаутов впринципе и рокшоксовских в частности, на сильных ударах гидролокаут частично пробивается и смягчает за счет подпружиненного клапана и масла протекающего через него

Цитата сообщения от ej666 отправленного 20 Июн, 2012 в 00:09

А все просто-в этой замечательной особенности и есть прелесть гидравлических локаутов впринципе и рокшоксовских в частности, на сильных ударах гидролокаут частично пробивается и смягчает за счет подпружиненного клапана и масла протекающего через него

Додо... только никак не в ТурнКей |-))

Цитата сообщения от никита отправленного 20 Июн, 2012 в 00:17

Цитата сообщения от ej666 отправленного 20 Июн, 2012 в 00:09

А все просто-в этой замечательной особенности и есть прелесть гидравлических локаутов впринципе и рокшоксовских в частности, на сильных ударах гидролокаут частично пробивается и смягчает за счет подпружиненного клапана и масла протекающего через него

Додо... только никак не в ТурнКей |-))

Мэйби нот, но зачем тогда его вообще гидравлическим сделали и я не верю что не предусмотрена защита с аммортизацией при сильном пробое
В любом случая интереса ради как до компа доберусь - гляну внимательнее, ибо с мобилки вилочные пдф смотреть мягко говоря грустно

Турнкей по задумке "срабатывает" т.е. открывает поток масла чтобы механизм не сломался, но только на серьезных неровностях. До моушн контрола там как до луны. В моей торе турнкей открылся когда наехал на окрытый люк ливневки, а так вилка намертво лочилась всегда.
Вообще, гидравлический локаут изобрели скорее всего из-за удобства, работает на том же масле, и реализовать очень просто. Механические локауты такие нагрузки просто не удержат и вес увеличат.
ej666 Вам срочно нужна порция устриц. Как говорится попробовав раз, ем и сейчас.

протестил в реале.
характер работы на "полностью закрытом" локауте такой:
есть сильная низкоскоростная компрессия, то есть налегая на вилку всем весом она прожимается отсилы на 5-10 мм.
при этом если реззко ее раскачивать - работает как без локаута, но с закрученной быстрой компрессией (хз понял ли кто, но как-то так).

думается, это все изза того, что отверстие перекрывается неполностью. вобщем, работе с такими ньюансами весьма забавная, имхо гораздо интереснее, чем 100% локаут.

проверяли на асфальте - крутил кардан, стоя на педалях. наблюдатель определил, что раскачка почти отсутсвует. :)

Раньше, года 2-3-4 назад, насколько я припоминаю, турнкей срабатывал посредством необратимых саморазрушений |-))
Может сейчас чего и подпилили, в современных версиях. Где там пружинка какая-нить, внутрях?