Амортизационные вилки. Обслуживание, ремонт, ТО (в первом сообщении темы собираем ссылки на материалы)

Цитата сообщения от pashevich отправленного 31 Окт, 2013 в 17:15

какая разница, кто у кого предок

Как это, какая разница? Исторически выходит, что за определенные деньги ты получаешь примерно одно и то же - из года в год. В 2005м у меня была Judy SL - уверен, что XC28 от нее недалеко ушла.

тема сваливается в болталку.
по обслуживанию и ремонту вся серия XC - проста, как обычный бюджетный РШ.
кстати, с точки зрения расходников, самая выгодная из них - XC32 :)

Цитата сообщения от lpdot отправленного 31 Окт, 2013 в 19:16

Цитата сообщения от zxv отправленного 31 Окт, 2013 в 16:43

старшая стала реконом сильвер
младшая хс32

Не, я про более древние времена. Когда никаких сильверов не было. В году 2007. Когда СРАМ в РокШоксе еще во всю силу не развернулся.

ну
до сильверов ведь торы тоже были разные

Цитата сообщения от pashevich отправленного 31 Окт, 2013 в 18:03

то есть новое покрытие ног, принципиально новый демпфер (про пружину с телефона не могу посмотреть) - это мелочи? Так большиство вилок рш примерно одинаковыми будут, особенно в рамках одной дисциплины.

Покрытие и демпфер - это скорее закономерная эволюция. Нельзя же кучу лет производить дорогую вилку с одним и тем же демпфером.

Ой, мля сил нету смотреть вашу ахинею.
Если фольксваген шаран обозвать сеатом алахамброй, он все равно останется шараном, а какой навеской он будет оснащен - никакой роли уже не играет.
Так и тору, как ты не обвешивай пластиковыми/нормальными бушами, моушнконтролем или турнкеем - ни реконом, ни ХС32 она не станет.

А если взять рено сандеро, и приподнять на пару сантиметров и бвесить пластиком - сандерой и останется.
Так, как ты диаметр ног дарта не увеличивай и каких ты там бушей не пихай - как были ноги с галимым покрытием так и остануться. И полезут в скором времени так же как облезали все старые дарты и Джуди.
Если на то пошло, то странно почему РШ не обозвал Judy 28, Judy 30, Judy 32...

Я закончил, мне насрать на мнение Пашевича, Васи и лпдота Экспертов в этом вопросе :D

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 1 Ноя, 2013 в 11:35

Я закончил, мне насрать на мнение Пашевича, Васи и лпдота Экспертов в этом вопросе :D

Мы обязательно примем к сведению твое заявление.

про слазящее покрытие на дартах особенно поржал
в целом имхо вопрос больше лингвистический чем технический
например типа
"можно ли подвеску впп называть четырехрычажной"
просто надо понимать что стоит за названием и все
но ваня своей упоротой категоричностью
в очередной раз подтвердил свой имидж неадеквата на форуме

Цитата сообщения от zxv отправленного 1 Ноя, 2013 в 12:09

вообщем ваня в очередной раз облажался
про слазящее покрытие на дартах особенно поржал

+1. У меня лично было два дарта с большими пробегами, люфтами в бушах, но покрытие ног почему-то не слазило у них.
Может дело в руках и головах? :)

Кстати, о стальных ногах.

Вчера листал каталог РШ2014 и обнаружил там Sektor™ Silver :)
Обладатели таньчиков для матраса будут рады среднеходной вилке со стальными 32мм ногами ^-^
На оффсайте РШ ее пока нету.
что интересно - нет трубки для солоэйра.
интересно, сколько ррц заломят)

Цитата сообщения от zxv отправленного 1 Ноя, 2013 в 12:09

в целом имхо вопрос больше лингвистический чем технический

Точно так. Можно, конечно, порассуждать об особенностях исполнения короны и отливки штанов в Дартах разных годов и их отличиях от тех же элементов в Торах, Реконах и т.п., только кому это вообще интересно?

нтересно
катал тору и рекон сильвер, ход одинаковый 100 мм, настройки одинаковы
рекон от педаляжа раскачивается заметно сильнее, и плюша больше
тора собранней и четче
хоть конструктивно одно и то же

тор и реконов десятки :)
какие конкретно вилки были? как обслужены?

можешь пожмякать мою тору302 со штанами с нормальными бушингами. плюшевее ребы :]

обе вилки катал сновья, так что обслуживание вряд ли повлияло
и жмякать - это не ездить )
версии - да, разные
тора сл 2010 года, рекон сильвер тк 2012, обе с обычным турнкеем

плюшем шибко не интересуюсь, наоборот тора больше нравится )

Цитата сообщения от wadimishche отправленного 1 Ноя, 2013 в 16:58

обе вилки катал сновья, так что обслуживание вряд ли повлияло

И пружины стояли одинаковые?

"C завода" вилки могут вести себя по-разному. Элементарно масла могут не долить.

элементарно в торе сл были пластиковые бушинги ^-^

Цитата сообщения от lpdot отправленного 1 Ноя, 2013 в 20:17

Цитата сообщения от wadimishche отправленного 1 Ноя, 2013 в 16:58

обе вилки катал сновья, так что обслуживание вряд ли повлияло

И пружины стояли одинаковые?

"C завода" вилки могут вести себя по-разному. Элементарно масла могут не долить.

в обоих вилках пружины воздушные, обе были настроены на мой вес
масла по результатам вскрытия в обоих было достаточно

Цитата сообщения от pashevich отправленного 1 Ноя, 2013 в 20:27

элементарно в торе сл были пластиковые бушинги ^-^

согласно каталогу запчастей роксшокс бушинги в торе сл и реконе сильвер одинаковые...

11.4015.436.000 Bushing Kit - 2010 Tora XC/SL, 2011 Recon Silver (Steel)